Stále více výrobců v cyklistickém průmyslu má rád Specialized, Kostka, a cestování bikes nabízí produkty pro přeměnu stávajících jízdních kol s duší na bezdušové systémy. U bezdušových kol je cyklistická duše kompletně dávkována a plášť je utěsněn pouze speciální těsnící páskou a těsnícím mlékem. Se sadou Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit je tato přestavba snadná. V tomto článku vám krok za krokem ukážeme, jak tuto bezdušovou přestavbu vyrobit.

Tyto nástroje a produkty potřebujete k přestavbě vašeho bezdušového kola

Než se pustíte do přestavby kola, měli byste se ujistit, že máte připravené všechny nástroje a produkty, které potřebujete. Není nic horšího, než když si při přestavbě uvědomíte, že konkrétní část chybí.

• Páky na pneumatiky sundat pneumatiku z ráfku (doporučujeme alespoň 2 kusy)
• an vzduchové čerpadlo s tlakovou kartuší nebo kompresor, protože k napumpování bezdušového systému by mělo dojít náhle s velkým tlakem. U klasické pumpy na kolo nelze vytvořit dostatečný tlak a při huštění vzduch opět uniká.
• Nůžky ke zkrácení těsnící pásky ráfku.
• Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit (zde je ten pro Enduro/DH)
• hadr / hadřík
• čistič brzd
• A jehla nebo ostrý předmět k propíchnutí pásky ráfku.
• Pokud jsou vaše pneumatiky na ráfku obzvlášť těsné nebo se obtížně montují, trochu mýdlová voda může jim pomoci lépe klouzat po ráfku.

Základním předpokladem pro vaši bezdušovou přestavbu je, že jak vaše ráfky, tak pneumatiky jsou „bezdušové“. To znamená, že se správnými opatřeními, jako je těsnící mléko a těsnící páska, mohou zadržet vzduch uvnitř bez použití duše jízdního kola. Pneumatiky a ráfky, které nejsou označeny „tubeless ready“, mohou ztrácet vzduch, a proto nejsou vhodné pro dlouhodobou a efektivní bezdušovou přestavbu.

Návod krok za krokem pro bezdušovou přestavbu na kole

Mnoho cyklistů váhá s přechodem na bezdušové pneumatiky, přestože by z toho získali mnoho výhod. Mýtus, že bezdušová přestavba je obtížná, přetrvává a doufáme, že ji tímto návodem vyvrátíme. Dokonce i nezkušení jezdci jej mohou rychle změnit pomocí sady Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit.

1. Příprava

V prvním kroku si připravíte přestavbu, měli byste sundat kolo z kola a stáhnout plášť z ráfku. Dále odstraňte trubku a stávající pásku ráfku. Jakmile vše odstraníte, měli byste zkontrolovat ráfek, zda není poškozený a znečištěný.

 Nejprve sundáte kolo z kola.

Dále stáhněte pneumatiku z ráfku.

 Vyjměte duši a zcela sundejte plášť z ráfku.

Odstraňte pásku ráfku.

Nejlepší je použít čistý hadřík a čistič brzd. Tímto způsobem si můžete být jisti, že jsou odstraněny všechny zbytky maziva nebo jiných maziv, které by jinak mohly zhoršit přilnavost bezdušové pásky ráfku.

 Očistěte ráfek čističem brzd a hadříkem nebo hadrem.

2. Montáž bezdušové pásky ráfku 

Poté se smontuje bezdušová páska ráfku. Vezměte kolo a začněte nasazovat pásku na ráfek. Začněte na druhé straně otvoru ventilku v ráfku. Palcem zatlačte pásku ráfku do středu prohlubně ráfku. Ráfková páska po pár centimetrech sama drží a už se nebudete muset držet na začátku.

Přilepte pásku ráfku po celém obvodu, nechte 10-15 cm přesah a pásku ráfku odstřihněte nůžkami. Nakonec je těsnicí páska vizuálně a tlakově testována. Přejetím palcem zkontrolujte, zda se pod páskou ráfku nevytvořily vzduchové bubliny a zda je dobře vycentrovaná v ráfku.

Začněte nalepením pásky ráfku na opačnou stranu ventilku.

Bezdušovou pásku ráfku pečlivě vlepte do ráfku a zatím držte na začátku.

Ujistěte se, že pásku ráfku nalepíte doprostřed a že se pod páskou netvoří vzduchové bubliny.

Překryjte oba konce o 5-10 centimetrů a pomocí nůžek odstřihněte pásku ráfku.

3. Instalace bezdušového ventilu 

Nyní přichází na řadu instalace bezdušového ventilu. Vezměte jehlu nebo špičatý předmět a najděte otvor ventilku v ráfku. Vypáčte pásku ráfku shora ve směru k náboji středem otvoru ventilku. Nyní sejměte kryt ventilu a O-kroužek a vložte ventil shora. Poté vyměňte O-kroužek a poté pojistný kroužek na ventilu. Přílišné utažení pojistného kroužku může poškodit O-kroužek, který poskytuje dodatečné těsnění ventilu.

 Pomocí špičatého předmětu prostrčte pásku ráfku do otvoru ventilku.

Prostrčte bezdušový ventil shora ráfkem.

Takto by měla vypadat sestava ventilu. Dávejte pozor, abyste pojistný šroub příliš neutáhli, protože by mohlo dojít k poškození O-kroužku.

4. Nasaďte pneumatiku zpět na ráfek 

Nyní, když je ráfek připraven, lze pneumatiku vyměnit. Vyhněte se poškození pásky ráfku páčkami pneumatiky; jinak může z kola unikat vzduch. Trocha vody a saponátu vám může pomoci dostat pneumatiku přes ráfek, pokud máte problémy.

Pneumatiku můžete poprvé nafouknout, jakmile obě kostry pneumatiky přetáhnete přes boky ráfku vlevo a vpravo. V nejlepším případě uslyšíte malé prasknutí, což znamená, že se pláště pneumatiky zatlačily do ráfků. Poté vypustíte všechen vzduch, odstraníte jádro ventilu pomocí přiloženého nástroje Muc-Off valve a pokračujete k dalšímu postupu.

 Jemně natáhněte pneumatiku zpět na ráfek.

Pumpujte pneumatiku, dokud neuslyšíte praskání. To vám signalizuje, že se pneumatika zatlačila do boků ráfku.

Po nafouknutí nechte vzduch uniknout a ventilovou vložku opět vyjměte.

 5. Doplnění bezdušového tmelu

Nyní vezměte sáček s těsnicí hmotou Muc-Off a silně s ním protřepejte. Umístěte oběžné kolo tak, aby byl ventil nahoře. Nasaďte těsnící mléko Muc-Off s uzávěrem na ventilek, poté otočte kolo o 180° tak, aby byl ventilek dole a těsnící mléko mohlo stékat do pneumatiky.

Množství tmelu, které byste měli nanést, závisí na oblasti použití. Informace o výrobci najdete přímo na těsnícím mléce Muc-Off. Pokud je sáček s těsnicí hmotou prázdný, vraťte ventil nebo oběžné kolo do původní polohy a sáček s těsnicí hmotou vyjměte.

Nyní umístěte ventil nahoru a nasaďte na něj těsnící sáček na mléko. 

Poté otočte ventil zpět dolů a jemně vytlačte těsnicí hmotu, aby se dostala do pneumatiky. 

V posledním kroku opět stáhnete těsnící mléko z ventilu. V lepším případě se vám podaří nepromarnit ani kapku bezdušového tmelu.

6. Našroubujte vložku ventilu 

Nakonec našroubujte zpět vložku ventilku. Poté znovu nahustěte pneumatiku tlakem. K tomu se nejlépe hodí kompresor nebo vzduchová pumpa s tlakovou nádobou, která dokáže náhle uvolnit vzduch. Nyní byste měli slyšet prasknutí, což znamená, že pneumatika je správně namontována na ráfku.

Nakonec otočte oběžné kolo kolem jeho vlastní osy a několikrát s ním zatřeste, aby se tmel dobře rozprostřel. Pak můžete znovu nainstalovat kolo a užít si bezdušové dobrodružství!

 Nyní našroubujte vložku ventilu zpět pomocí nástroje Muc-Off Tool.

Znovu napumpujte pneumatiku. Nejlepší je napumpovat trochu větší tlak, než byste ve skutečnosti jeli. Můžete si tak být jisti, že pneumatika dobře tlačí do ráfku. Poté můžete vypustit dostatek vzduchu, dokud nedosáhnete požadovaného tlaku v pneumatikách. 

  Konečně má smysl kolo několikrát otočit kolem vlastní osy, aby se těsnicí hmota v pneumatice dobře rozprostřela.

Váš BMO tým vám přeje spoustu zábavy při šroubování a jízdě na tubeless!

Výhody MTB kola s bezdušovými plášti

S bezdušovým systémem pro vaše cyklistické pláště získáte řadu výhod, které jsme pro vás vyjmenovali v následující části:

• S bezdušovou pneumatikou můžete provozovat nižší tlak vzduchu než s pneumatikou s duší. V důsledku toho získáte větší přilnavost.
• Bezdušové pneumatiky jsou méně náchylné k propíchnutí, a to i při nižším tlaku v pneumatikách.
• Bezdušové systémy mohou nezávisle utěsnit malé otvory v pneumatice pomocí těsnicího prostředku – ne každé proražení pneumatiky automaticky vede k prasknutí pneumatiky.
• Bezdušové systémy lze kombinovat s doplňkovými systémy. Můžete tak např. vložit kroužky z pěnové gumy a minimalizovat tak riziko propíchnutí.
• Bezdušová kola mohou být lehčí než kola s dušemi.

Více Muc-Off Tubeless konverzních sad

Muc-Off nabízí různé konverzní sady pro různé typy jízdních kol. Kromě zde zobrazené sady pro bezdušové pláště Enduro a Downhill existují také sady pro horská kola XC nebo pro pláště vašeho kola Downhill Plus . S Muc-Offsets můžete nejen přestavět horská kola na bezdušová, ale existuje také vhodná sada pro závodní kola , gravel kola a cyklokros.