KØB E-CYKLER MED 28 MPH TOPHASTIGHED| OPDAG VORES HØJHASTIGHED PEDELECS

Hvis du er interesseret i en e-cykel med 28 mph, du finder den på BeatusBikes.com. Stort udvalg til fornuftige priser. Speed ​​​​Pedelecs er færdigmonteret, leveret hurtigt og er klar til brug i nogle få enkle trin. Elcyklen leveres inden for få dage, så du ikke skal vente længe på, at det er sjovt at køre. Men er der noget galt med elcyklen, eller hvis den ikke opfylder de ønskede krav, er gratis returfragt naturligvis en del af vores service.

HVAD DU BØR OVERVEJE, NÅR DU KØBER EN 28 MPH E-BIKE

ER EL-CYKLER LOVLIGE I USA?

Det korte svar er, ja! Elektriske cykler eller e-cykler er lovlige i USA. Det lange svar er dog, at hver stat og region er underlagt sit eget sæt regler og forskrifter, som inkluderer hastighedsbegrænsning, maksimal effekt, hvilke klassificeringer af e-cykler er tilladt, vejlove, aldersgrænse og mere.

Til at begynde med er her dog nogle af de føderale regler, der omgiver elektriske cykler i USA:

•  Consumer Product Safety Commission (CSPC) definerer en lavhastigheds elcykel som to- eller trehjulet køretøj, der bl.a fuldt funktionsdygtige pedaler, en tophastighed, der, når den udelukkende drives af motoren, er under 20 km / tOg en elmotor, der producerer mindre end 750W. Men når det kommer til reglerne for e-cykler på offentlige veje, fortove og stier, er disse klassificeret under statslige jurisdiktioner og kan derfor variere over hele linjen;
• Det oplyser CPSC også lavhastigheds elcykler som opfylder ovenstående krav, er fritaget for at blive klassificeret som motorkøretøjer;
• E-cykler, der overskrider disse kraft- og hastighedsgrænser, er reguleret af det føderale Afdeling for transport (DOT) og National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) som motorkøretøjer og er således underlagt opfyldelse af yderligere sikkerheds- og vejkrav;
• Selvom den føderale lov regulerer forbrugerproduktreglerne for lavhastigheds elcykler, er reglerne for, hvordan disse køretøjer bruges på offentlige gader, underlagt statens køretøjskoder og regler.

I bund og grund betyder dette, at selvom der er regler omkring, hvad der adskiller en e-cykel fra et motoriseret køretøj (f.eks. den maksimale effekt på 750 W og hastighedsgrænsen på 20 MPH), dikterer de føderale love ikke, hvordan hver stat og regions love regulerer brugen af ​​e-cykler og hvordan de er klassificeret til offentlig brug. For eksempel har nogle stater forskellige hastighedsgrænser og maksimale udgangseffekter.

Derfor bør e-cyklister i USA være opmærksomme på deres stats regler, før de kører.

FORSKEL I REGLER OG BESTEMMELSER MELLEM PEDAL ASSIST OG GAS E-BIKES

Mange stater i USA overholder et klassesystem med tre niveauer, når det kommer til e-cykler, der adskiller dem i klasse I, klasse II og klasse III.

Klasse I e-Bikes, som også er kendt som pedelecs eller pedal-assist, er begrænset til en tophastighed på 20 mph, hvor elmotoren kun virker, når rytteren træder i pedalerne. Typisk kan klasse I e-cykler i USA køres på traditionelle cykelstier, baner og andre steder, hvor en traditionel cykel er tilladt.

Nogle pedelecs har et gashåndtag inkluderet, som giver et ekstra power boost, men stadig er det kun aktiveret, når rytteren træder i pedalerne. Det betyder, at pedelec e-Bikes, selv dem med gashåndtag, ikke kan køres uden menneskelig kraft.

Klasse II e-Bikes, som også er kendt som gasspjæld e-cykler, er ligeledes begrænset til en tophastighed på 20 mph. Disse e-cykler inkluderer dog gashåndtag, der kan drive køretøjet frem uden rytteren skal træde i pedalerne. Når det er sagt, kan ryttere stadig pedalere ved siden af ​​gashåndtaget. I USA er Class II e-Bikes tilladt og kan også typisk bruges på de samme stier, som traditionelle cyklister kan bruge.

Da føderal lov siger, at tophastigheden for en lavhastigheds elcykel tillader eneste motorkraft på op til 20 mph, dette betyder, at Klasse II e-Bikes passer under reglerne for, hvad der er klassificeret som en lovlig e-Bike.

Gasspjæld kan også være til stede på klasse III e-cykler, også kendt som speed e-bikes, som vil blive diskuteret i næste afsnit.

Det er også vigtigt for ryttere at huske på, at den maksimalt tilladte effekt på en e-cykel varierer fra stat til stat. Disse forskelle vil blive diskuteret senere i artiklen.

FORSKEL I REGLER OG BESTEMMELSER MELLEM TRADITIONELLE OG HASTIGHED E-CYKLER

Klasse III e-cykler, som også er kendt som speed e-bikes, er elektriske cykler, der kan gå op til tophastigheder på 28 mph. I lighed med klasse I kan klasse III e-cykler enten komme med eller uden gashåndtag.

Når det kommer til speed e-bikes, er vejreglerne der, hvor de adskiller sig mest fra traditionelle e-bikes (f.eks. klasse I og II). Da klasse III e-cykler er blevet anset for at være for hurtige til terrængående cykelstier, er speed e-bikes kun tilladt på vejbaner eller on-road cykelbaner (også kendt som kant-til-kantstens-infrastruktur). Men de kan ikke tages på cykelstier, der findes uden for vejen, eller på stier, der deles med fodgængere.

Før de køber eller bruger en Klasse III e-cykel, bør ryttere også være sikre på at kontrollere, om speed e-Bikes er lovlige i deres tilstand, og hvad e-cykelhastighedsgrænserne er, da disse regler kan variere meget. For eksempel i Californien og Tennessee er Klasse III e-Bikes forbudt. I New York betragtes kun klasse I som elektriske cykler, og alt andet betragtes som en motoriseret scooter.

I forskellige andre stater er gasspjæld på klasse III e-cykler tilladt, så længe de kun går op til 20 mph på motorkraft alene, mens pedalstøttet elektrisk kraft kan fortsætte op til 28 mph. Sørg også for at kontrollere, at din motoreffekt ikke overstiger din stats lovlige grænse, da speed e-bikes har tendens til at være udstyret med kraftigere motorer (f.eks. 750W-1000W).

Til sidst skal du være opmærksom på, at i andre stater er 20 mph den maksimale grænse, og i dette tilfælde vil en rytter ikke drage fordel af de højere hastigheder på en Klasse III e-Bikes.

I sidste ende er det op til din stats love at afgøre, om du kan køre på en klasse III e-cykel eller ej, så husk på, at speed e-bikes kan eller ikke må overskride din stats hastigheds- og motorgrænse.

FORSKEL I REGLER OG BESTEMMELSER MELLEM TRADITIONELLE (MENNESKEDREVNE) OG ELEKTRISKE cykler

For de fleste stater er elcykler klassificeret som "Cykler" under Køretøjstype og følger dermed regler og forskrifter, der ligner traditionelle (menneskedrevne) cykler.

I stater som Alabama, Alaska, Kentucky, North Dakota, Missouri, Nebraska, New Jersey, South Dakota, Vermont, Wisconsin og Wyoming er e-cykler dog klassificeret som motoriserede køretøjer (f. motorcykel, motorcykel, knallert, motorcykel), hvilket betyder, at vejregler og love, der gælder for din e-cykel, adskiller sig fra traditionelle cykellove.

BEHOV FOR LICENS, REGISTRERING, FORSIKRING

For de fleste stater kræver ryttere ikke et kørekort, registrering eller forsikring for deres e-cykel. Men i en håndfuld stater kræves visse typer licenser. Her er de stater, der kræver en type licens for at ride:

• Alabama og Alaska (M Klasse Licens)
• Connecticut, Hawaii, Kentucky, Louisiana, Massachusetts, Missouri, Nebraska, New Jersey, North Dakota, West Virginia, Wisconsin og Wyoming (Kørekort)

FORSKEL PÅ STAT

Med 50 stater i USA har hver stat sit eget sæt regler og forskrifter, hvoraf nogle allerede er blevet refereret tidligere i artiklen. Nedenfor har vi yderligere grupperet de forskellige stater under vigtige kategorier som maksimale hastighedsgrænser, maksimal effektog krav til minimumsalder.

Hvis du bemærker, at din stat ikke er til stede på nogen af ​​disse lister, skal du være opmærksom på, at nogle stater endnu ikke har angivet en maksimal effekt, hastighed og/eller minimumsaldersgrænse. I dette tilfælde skal du henvise til føderale retningslinjer og sørge for at holde dig ajour med din stats nyheder om e-Bikes, da regler og bestemmelser omkring e-Bikes kan ændre sig til enhver tid.

MAKSIMAL MOTOREFFEKT

De fleste stater måler motoreffekt ved watt (W).

• 1000W: Georgia, Kansas, Oregon, Oklahoma, Vermont, Virginia
• 750W: Arizona (mindre end 750W), Arkansas, Californien, Colorado, Delaware (mindre end 750W), Iowa (mindre end 750W), Idaho (mindre end 750W), Illinois, Maine, Michigan, Missouri, Nevada, New Hampshire, North Carolina, Ohio, Pennsylvania, South Carolina, Texas, Utah, Washington, Wisconsin, Wyoming
• 500W: Maryland, Montana

Nogle stater måler motoreffekt ved cylinderkapacitet (cc).  

• 50 cc: Alaska, Connecticut (mindre end 50cc), Kentucky, Louisiana, Massachusetts, Nebraska, New Jersey, West Virginia
• 150 cc: Alabama

Nogle stater måler motoreffekt ved hestekræfter (hk).

• 2 hk: Hawaii

MAKSIMAL LOVLIG HASTIGHEDSGRÆNSE (MILE I TIMEN)

Maksimal hastighed bestemmes af e-cyklens hastighed, når den udelukkende drives af dens motor.

• 20 mph: Arizona, Arkansas (28 for klasse III), Californien (28 for klasse III), Colorado, Delaware, District of Columbia, Florida, Georgia, Illinois, Iowa (under 20), Maine (28 for klasse III), Maryland, Michigan ( 28 for klasse III), Minnesota, Nevada, New Hampshire, North Carolina, Ohio, Oregon, Pennsylvania, South Carolina, Tennessee (28 for klasse III), Texas, Utah, Vermont, Wisconsin, Wyoming (28 for klasse III)
• 25 mph: Indiana, Louisiana, Massachusetts, New Jersey, Rhode Island, Virginia
• 30 mph: Connecticut, Hawaii, Idaho, Kentucky, Missouri, Montana, Nebraska, Oklahoma, West Virginia, New York

MINIMUMALDERSKRAV

• 14 år: Alabama, Alaska, Michigan, New Hampshire, North Dakota, Tennessee (til klasse III), Utah (eller, 8 år, hvis ledsaget af en forælder/værge), Virginia (eller enhver alder, hvis under opsyn af en person, der er mindst 18 år) år gammel)
• 15 år: Connecticut, Georgia, Hawaii, Indiana, Louisiana, Minnesota, New Jersey
• 16 år: Arkansas (til klasse III), District of Columbia, Florida, Idaho, Illinois, Kentucky, Maine (klasse II og III), Massachusetts, Oklahoma, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Washington (klasse III), West Virginia

KRAV TIL HJELM

Selvom hjelme ikke er lovpligtige i alle stater, anbefales det, at ryttere altid skal bære en hjelm af sikkerhedsmæssige årsager. I de fleste stater er en traditionel cykelhjelm velegnet, men i Alabama, New Jersey, og West Virginia, en motorcykelhjelm er påkrævet.

HVOR KAN DU KØRE E-CYKEL I USA? TYPER AF VEJE OG STIER

Som nævnt tidligere afhænger vejlove og -regler meget af den tilstand, du kører på din e-cykel i. For det meste er det dog tilladt at køre på klasse I og II e-cykler på enhver sti, som en traditionel cykel er. redet, medmindre andet er angivet af statens love.

For de stater, hvor klasse III-cykler er tilladt, er de forbudt at køre på offroad-stier.

ET PAR ORD TIL AFSLUTNING

Selvom det kan tage lidt tid og forskning at bestemme de nøjagtige e-cykellove, din stat har, vil du i sidste ende være god til at finde ud af vejreglerne, e-cykelklassificeringen, hastighedsgrænsen, motorydelsen og minimumsalderen. gå!