Information om køb af gravelcykler

Kunne du tænke dig at købe en gravelcykel? Det burde blive nemmere at finde den ideelle dirtbike til dig ved hjælp af de råd, forslag og svar på de vigtigste spørgsmål, der gives her.

Den nye form for vejmobilitet

Tidligt, efter opdagelsen af ​​cykling som tidsfordriv, udviklede den praktiske transportform sig i to forskellige retninger: landevejscykler og variationer til terrænbrug.

I dag er landevejscykler og mountainbikes dækker specifikt disse to yderpunkter. Med udviklingen af ​​gravelcyklen er der skabt en ny klasse af cykler, der udmærker sig på både asfalterede og ikke-asfalterede overflader ved at kombinere en racercykels færdselssikkerhed med elementer fra mountainbikes, cyclocross- og endurocykler.

Teori og praksis for den nye type cykel

Fleksible cykler gør nu langsomt men sikkert deres indtog i Europa, efter at gravelcyklen allerede har etableret sig i den nordamerikanske region i en årrække. Flere strukturelle karakteristika adskiller grus cykel fra andre typer cykler.

• Bredere hjul end landevejscykler (mellem 28 og 35 mm)
• Ingen aktiv suspension som med MTB
• Rammegeometri mellem cyclocross og landevejscykel
• Siddestillingen har en tendens til at være mere oprejst end på en landevejscykel
• Typisk landevejscykelstyr, ofte særligt lavtliggende

Denne kombination resulterer i en cykel, der kan køres sikkert på asfalterede veje og om nødvendigt med høje hastigheder – men ikke på uasfalterede veje. Sådan en cykel vil næppe nå hastigheden af ​​en ægte landevejscykel og er uegnet selv til ekstremt vanskeligt terræn.

Cyklen imponerer dog fra den tjærede vej til stien som den ideelle landevejscykel med stabil håndtering, høj hastighed og effektiv pedalkraftoverførsel.

Rammegeometrien på landevejscykelvidunderet

En gravelcykels sædvanlige stelgeometri er vanskelig at identificere, fordi den er en hybrid af adskillige slags cykler.

Imidlertid indeholder de fleste landevejsmodeller i øjeblikket en række egenskaber, der kan betragtes som væsentlige for denne type cykel. Især populære cykler har en forstørret bagende.

Derudover er akselafstanden ofte lang. Som følge heraf har gravelcykler fremragende håndteringsstabilitet.

I næsten alle situationer svarer det essentielle design af rammen til diamantrammeformen, som blev kendt og berømt af landevejscykler.

Denne form giver en god strukturel tykkelse, samtidig med at den minimerer skader på stellet forårsaget af store belastninger. Som et resultat beskrives den specifikke stelform på en gravelcykel ofte som en kombination af standard cyclocross- og endurancecykelegenskaber.

På grusvejen trods manglende affjedring?

Affjedrings- og dæmpningsegenskaberne ved en standard gravelcykel adskiller den fra andre typer offroad-cykler. I næsten alle tilfælde har offroad-cykler mindst én fjedergaffel, og i tilfælde af fuldfjedrede mountainbikes, affjedret gaffel og baghjulsophæng er kombineret.

Bedste ydeevne på alle baner – racerkørere, trekkere og pendlere sværger til gravelbikes.

Gravelbikes mangler ofte aktiv affjedring og bruger en stiv forgaffel, fordi de ikke er beregnet til terrænkørsel.

Producenterne eksperimenterer dog med specielt konstruerede rammesektioner, der absorberer og reducerer små vibrationer, så føreren ikke behøver at mærke hvert eneste slag, selv på ujævne veje.

Denne suspensionseffekt er ofte afhængig af den korrekte sammensætning af kulstof eller aluminium.

Bremsning og gearskift på gruscyklen

De fleste snavscykelmodeller inkluderer nu skivebremser for at garantere en særlig sikker bremseeffekt, som er en vigtig bestanddel af enhver landevejscykel.

Som et resultat, selv på cykler med ekstremt tynde hjul, producerer denne teknologi ikke for stort slid på fælgene.

Mountainbike-gearskiftere, som typisk har mindst 20 gear, giver enestående fleksibilitet afhængigt af terrænet. Færdigfremstillede Gravel Bike-cykler er ofte udstyret med Shimano- eller SRAM-gearskiftere, afhængigt af dine præferencer.

Skifteadfærden for de to variationer varierer afhængigt af producenten: Shimano-versionerne sørger for ekstremt jævne skift, der ikke har nogen mærkbar effekt på kørestabiliteten, men mange ryttere kan godt lide de relativt rykkede SRAM-gearskift, da gearskiftet er særligt sikkert at føle her.

Hvordan kører en gravelcykel?

På højkvalitetsmodeller kører det nye racercykeldesign exceptionelt blødt på både asfalterede og mudrede stier.

Kørekomfort er normalt et stort problem, da dirtbikes bør kunne tilbagelægge længere afstande.

Denne type cykel kan også bruges til længere udflugter og vandreture på grund af den stærke rammeform og tykkere hjul – selvom de fleste modeller kræver en bagagebærer, der skal tilpasses til at transportere bagage på cyklen.

Forresten har mange gravelcykelmodeller en stelgeometri, der giver mulighed for ekstremt fleksibel justering af saddelhøjden.

Cykelsadler kan indstilles usædvanligt højt til hurtige ture eller særligt lavt for en mere komfortabel oprejst siddestilling over længere afstande.

Vores anbefaling: En cykel med høj anvendelighed på veje og stier er naturligvis ideel til racerkammerater, der ikke har adgang til nok asfalterede veje til hverdagstræning derhjemme.

Den rigtige cykel til enhver vej

En cykelproducents erklærede mål er at opnå den bedst mulige ydeevne på alle veje og stier. Denne ambition kunne endelig realiseres ved at kombinere landevejscykel-, cyclocross-, enduro- og mountainbikeegenskaber.

Landevejscykler skal være forsigtige med farlige brosten og skovstier med rødder, trekkingcykler er ofte for tunge til den daglige pendling til arbejde, og mountainbikes kræver ofte betydeligt mere benkraft på grund af brede dæk og affjedring på veje.

Alle disse problemer løses af Gravel Bike.

Her kan du nemt skifte fra vejen til grusvejen og tilbage igen – der er ikke længere nogen begrænsninger for cyklisters mobilitet på vejen.