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LO QUE DEBE CONSIDERAR AL COMPRAR UNA BICICLETA ELÉCTRICA DE 28 MPH

¿SON LAS BICICLETAS ELÉCTRICAS LEGALES EN LOS ESTADOS UNIDOS?

En resumen, ¡sí! Las bicicletas eléctricas son legales en Estados Unidos. Sin embargo, cada estado y región tiene sus propias normas y reglamentos, que incluyen límites de velocidad, potencia máxima, tipos de bicicletas eléctricas permitidas, leyes de tránsito, edad mínima y más.

Sin embargo, para comenzar, estas son algunas de las reglas federales que rodean a las bicicletas eléctricas en los EE. UU.:

• El Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor (CSPC) define un bicicleta eléctrica de baja velocidad como un vehículo de dos o tres ruedas que incluye pedales completamente operables, una velocidad máxima que cuando es accionada únicamente por el motor está por debajo 20 mph (32 km / h), y una motor eléctrico que produce menos de 750 W. Sin embargo, cuando se trata de las reglas para bicicletas eléctricas en vías públicas, aceras y caminos, estas se clasifican bajo jurisdicciones estatales y, por lo tanto, pueden variar en todos los ámbitos;
• La CPSC también establece que bicicletas eléctricas de baja velocidad que cumplan con los requisitos anteriores están exentos de ser clasificados como vehículos de motor;
• Las bicicletas eléctricas que exceden estos límites de potencia y velocidad están reguladas por el gobierno federal. Departamento de transporte (DOT) y NHTSA (NHTSA) como vehículos de motor y, por lo tanto, están sujetos a cumplir requisitos adicionales de seguridad y vialidad;
• Aunque la ley federal rige las reglamentaciones de productos de consumo para bicicletas eléctricas de baja velocidad, las reglamentaciones sobre cómo se utilizan estos vehículos en las calles públicas están sujetas a los códigos y reglas estatales de vehículos.

Esencialmente, esto significa que, aunque existen reglas sobre lo que diferencia a una bicicleta eléctrica de un vehículo motorizado (p. ej., la potencia máxima de salida de 750 W y el límite de velocidad de 20 MPH), las leyes federales no dictan cómo rigen las leyes de cada estado y región. el uso de e-Bikes y cómo se clasifican para uso público. Por ejemplo, algunos estados tienen diferentes límites de velocidad y salidas de potencia máxima.

Por lo tanto, los ciclistas electrónicos en los EE. UU. deben conocer las reglas de su estado antes de montar.

DIFERENCIA EN LAS NORMAS Y REGLAMENTOS ENTRE BICICLETAS ELÉCTRICAS CON PEDAL ASISTIDO Y ACELERADOR

Muchos estados de EE. UU. se rigen por un sistema de clases de tres niveles cuando se trata de bicicletas eléctricas, separándolas en Clase I, Clase II y Clase III.

Las bicicletas eléctricas de Clase I , también conocidas como pedelecs o bicicletas con asistencia al pedaleo, tienen una velocidad máxima limitada a 32 km/h (20 mph), y el motor eléctrico solo funciona cuando el ciclista pedalea. Por lo general, en Estados Unidos, las bicicletas eléctricas de Clase I pueden circular por carriles bici, ciclovías y cualquier otro lugar donde se permita la circulación de bicicletas tradicionales.

Algunas bicicletas eléctricas incorporan un acelerador que proporciona un impulso adicional de potencia, pero este solo se activa cuando el ciclista pedalea. Esto significa que las bicicletas eléctricas, incluso las que tienen acelerador, no pueden utilizarse sin la ayuda de la fuerza humana.

Las bicicletas eléctricas de Clase II , también conocidas como bicicletas eléctricas con acelerador , tienen una velocidad máxima limitada a 32 km/h (20 mph). Sin embargo, estas bicicletas eléctricas incluyen un acelerador que permite impulsarlas sin necesidad de pedalear. Aun así, los ciclistas pueden pedalear simultáneamente con el acelerador. En Estados Unidos, las bicicletas eléctricas de Clase II están permitidas y, por lo general, pueden circular por los mismos carriles que las bicicletas convencionales.

Dado que la ley federal establece que la velocidad máxima para una bicicleta eléctrica de baja velocidad permite una propulsión exclusivamente con motor de hasta 32 km/h (20 mph), esto significa que las bicicletas eléctricas de Clase II cumplen con las regulaciones de lo que se clasifica como una bicicleta eléctrica legal.

El acelerador también puede estar presente en las bicicletas eléctricas Clase III, también conocidas como bicicletas eléctricas de velocidad, que se analizarán en la siguiente sección.

También es importante que los ciclistas tengan en cuenta que la potencia máxima permitida en una bicicleta eléctrica varía de un estado a otro. Estas diferencias se discutirán más adelante en el artículo.

DIFERENCIA EN LAS NORMAS Y REGLAMENTOS ENTRE LAS BICICLETAS ELÉCTRICAS TRADICIONALES Y DE VELOCIDAD

Las bicicletas eléctricas de clase III, también conocidas como bicicletas eléctricas de velocidad, son bicicletas eléctricas que pueden alcanzar velocidades máximas de 28 mph. Similar a la Clase I, las bicicletas eléctricas Clase III pueden venir con o sin acelerador.

En lo que respecta a las bicicletas eléctricas de alta velocidad, las normas de circulación son las que más difieren de las bicicletas eléctricas tradicionales (por ejemplo, las de clase I y II). Dado que las bicicletas eléctricas de clase III se consideran demasiado rápidas para los carriles bici fuera de la carretera, las bicicletas eléctricas de alta velocidad solo están permitidas en los carriles de la carretera o en los carriles bici integrados en la calzada (también conocidos como infraestructura de acera a acera). Sin embargo, no se pueden utilizar en carriles bici que existan fuera de la carretera ni en senderos compartidos con peatones.

Antes de comprar o usar una bicicleta eléctrica de clase III, los ciclistas también deben asegurarse de verificar si las bicicletas eléctricas de velocidad son legales en su estado y cuáles son los límites de velocidad de las bicicletas eléctricas, ya que estas reglas pueden variar mucho. Por ejemplo, en California y Tennessee, las bicicletas eléctricas Clase III están prohibidas. En Nueva York, solo la Clase I se considera bicicleta eléctrica, y cualquier otra cosa se considera un scooter motorizado.

En varios otros estados, los aceleradores en las bicicletas eléctricas de Clase III están permitidos siempre que solo alcancen las 20 mph solo con la potencia del motor, mientras que la energía eléctrica asistida por pedal puede continuar hasta 28 mph. Además, asegúrese de verificar que la potencia de su motor no exceda el límite legal de su estado, ya que las bicicletas eléctricas de velocidad tienden a estar equipadas con motores más potentes (por ejemplo, 750W-1000W).

Por último, tenga en cuenta que en otros estados, 20 mph es el límite máximo y, en este caso, un ciclista no se beneficiará de las velocidades más altas de las bicicletas eléctricas Clase III.

En última instancia, depende de las leyes de su estado determinar si puede andar en una bicicleta eléctrica Clase III o no, así que tenga en cuenta que las bicicletas eléctricas de velocidad pueden o no exceder la velocidad y el límite de motor de su estado.

DIFERENCIA EN LAS NORMAS Y REGLAMENTOS ENTRE BICICLETAS TRADICIONALES (PROPUESTAS POR HUMANOS) Y ELÉCTRICAS

En la mayoría de los estados, las bicicletas eléctricas se clasifican como "Bicicletas" dentro del tipo de vehículo y, por lo tanto, siguen normas y reglamentos similares a los de las bicicletas tradicionales (impulsadas por fuerza humana).

Sin embargo, en estados como Alabama, Alaska, Kentucky, Dakota del Norte, Missouri, Nebraska, Nueva Jersey, Dakota del Sur, Vermont, Wisconsin y Wyoming, las bicicletas eléctricas se clasifican como vehículos motorizados (por ejemplo, motocicleta, bicicleta con asistencia al motor, ciclomotor, moto ), lo que significa que las normas y leyes de circulación que se aplican a su bicicleta eléctrica difieren de las leyes de circulación de bicicletas tradicionales.

NECESIDAD DE LICENCIA, REGISTRO, SEGURO

Para la mayoría de los estados, los ciclistas no requieren una licencia de conducir, registro o seguro para su e-Bike. Sin embargo, en algunos estados, se requieren ciertos tipos de licencias. Estos son los estados que requieren un tipo de licencia para conducir:

• Alabama y Alaska (Licencia Clase M)
• Connecticut, Hawái, Kentucky, Luisiana, Massachusetts, Misuri, Nebraska, Nueva Jersey, Dakota del Norte, Virginia Occidental, Wisconsin y Wyoming (Licencia de conducir)

DIFERENCIA POR ESTADO

En Estados Unidos, con 50 estados, cada uno tiene sus propias normas y reglamentos, algunos de los cuales ya se mencionaron anteriormente. A continuación, hemos agrupado los diferentes estados en categorías importantes como límites máximos de velocidad , potencia máxima y edad mínima.

Si nota que su estado no está presente en ninguna de estas listas, tenga en cuenta que algunos estados aún no han especificado un límite máximo de potencia, velocidad o edad mínima. En este caso, consulte las pautas federales y asegúrese de mantenerse actualizado con las noticias de su estado sobre bicicletas eléctricas, ya que las reglas y regulaciones que rigen las bicicletas eléctricas pueden cambiar en cualquier momento.

POTENCIA MÁXIMA DEL MOTOR

La mayoría de los estados miden la potencia del motor en vatios (W).

• 1000W: Georgia, Kansas, Oregón, Oklahoma, Vermont, Virginia
• 750W: Arizona (menos de 750 W), Arkansas, California, Colorado, Delaware (menos de 750 W), Iowa (menos de 750 W), Idaho (menos de 750 W), Illinois, Maine, Michigan, Missouri, Nevada, New Hampshire, Carolina del Norte, Ohio, Pensilvania, Carolina del Sur, Texas, Utah, Washington, Wisconsin, Wyoming
• 500W: Maryland, Montana

Algunos estados miden la potencia del motor por capacidad del cilindro (cc).  

• 50cc: Alaska, Connecticut (menos de 50 cc), Kentucky, Luisiana, Massachusetts, Nebraska, Nueva Jersey, Virginia Occidental
• 150cc: Alabama

Algunos estados miden la potencia del motor por caballos de fuerza (hp).

• 2 caballos de fuerza: Hawaii

LÍMITE MÁXIMO DE VELOCIDAD LEGAL (MILLAS POR HORA)

La velocidad máxima está determinada por la velocidad de la e-Bike cuando funciona únicamente con su motor.

• 20 mph: Arizona, Arkansas (28 para Clase III), California (28 para Clase III), Colorado, Delaware, Distrito de Columbia, Florida, Georgia, Illinois, Iowa (menores de 20 años), Maine (28 para Clase III), Maryland, Michigan ( 28 para Clase III), Minnesota, Nevada, New Hampshire, Carolina del Norte, Ohio, Oregón, Pensilvania, Carolina del Sur, Tennessee (28 para Clase III), Texas, Utah, Vermont, Wisconsin, Wyoming (28 para Clase III)
• 25 mph: Indiana, Luisiana, Massachusetts, Nueva Jersey, Rhode Island, Virginia
• Mph 30: Connecticut, Hawái, Idaho, Kentucky, Misuri, Montana, Nebraska, Oklahoma, Virginia Occidental, Nueva York

REQUISITO DE EDAD MÍNIMA

• 14 años de edad: Alabama, Alaska, Michigan, New Hampshire, Dakota del Norte, Tennessee (para Clase III), Utah (o 8 años si está acompañado por un padre/tutor), Virginia (o cualquier edad si está bajo la supervisión de alguien que tenga al menos 18 años). años)
• 15 años de edad: Connecticut, Georgia, Hawái, Indiana, Luisiana, Minnesota, Nueva Jersey
• 16 años de edad: Arkansas (para Clase III), Distrito de Columbia, Florida, Idaho, Illinois, Kentucky, Maine (Clase II y III), Massachusetts, Oklahoma, Oregón, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Washington (Clase III), Virginia Occidental

REQUISITOS DEL CASCO

Aunque el uso del casco no es obligatorio por ley en todos los estados, se recomienda que los motociclistas siempre lo usen por seguridad. En la mayoría de los estados, un casco de bicicleta tradicional es suficiente, pero en Alabama, Nueva Jersey y Virginia Occidental , es obligatorio usar casco de motocicleta.

¿DÓNDE PUEDE MONTAR UNA BICICLETA ELÉCTRICA EN LOS ESTADOS UNIDOS? TIPOS DE CARRETERAS Y SENDEROS

Como se indicó anteriormente, las leyes y reglas viales dependen en gran medida del estado en el que esté montando su bicicleta eléctrica. montado, a menos que las leyes estatales establezcan lo contrario.

En los estados en los que se permiten las bicicletas de clase III, está prohibido circular por caminos fuera de la carretera.

ALGUNAS PALABRAS EN CONCLUSIÓN

Aunque puede tomar un poco de tiempo e investigación determinar las leyes exactas de bicicletas eléctricas que tiene su estado, en última instancia, una vez que conozca las reglas de tránsito, la clasificación de bicicletas eléctricas, el límite de velocidad, la potencia del motor y la edad mínima, será bueno para ¡Vamos!