Üha enamatele jalgrattatööstuse tootjatele meeldib Specialized, Kuubikja Trek bikes pakuvad tooteid olemasolevate torudega jalgrattarataste muutmiseks tubeless süsteemideks. Tuubeta rataste puhul väljastatakse jalgrattatoru täielikult ja rehv on suletud ainult spetsiaalse tihenduslindi ja tihenduspiimaga. Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kitiga on see teisendamine vaevatu. Selles artiklis näitame teile samm-sammult, kuidas seda tubeless teisendust teha.

Neid tööriistu ja tooteid vajate ratta toruvabaks muutmiseks

Enne ratta ümberehitamise alustamist peaksite veenduma, et teil on kõik vajalikud tööriistad ja tooted valmis. Miski pole hullem, kui aru saada ümberehituse käigus, et konkreetne osa on puudu.

• Rehvihoovad rehvi veljest eemaldamiseks (soovitatav on vähemalt 2 tükki)
• an survekassetiga õhupump või kompressor, sest torudeta süsteemi ülespumpamine peaks toimuma ootamatult suure survega. Klassikalise jalgrattapumbaga ei suudeta piisavat rõhku üles ehitada ja õhk väljub uuesti täites.
• Käärid velje tihendusteibi lühendamiseks.
• Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit (siin on Enduro/DH jaoks mõeldud)
• kalts / riie
• piduripuhasti
• A nõel või terava esemega velje lindi läbistamiseks.
• Kui teie rehvid on veljel eriti pingul või neid on raske paigaldada, siis pisut seebiveega aitab neil paremini üle velje libiseda.

Teie torudeta ümberehituse oluline eeltingimus on, et nii teie veljed kui ka rehvid on "tubeless-valmis". See tähendab, et õigete ettevaatusabinõude (nt piima tihendamine ja tihenduslint) korral võivad need õhku sees hoida ilma jalgratta sisekummi kasutamata. Rehvid ja veljed, millel pole märgist "tubeless ready", võivad õhku kaotada ja seetõttu ei sobi pikaajaliseks ja tõhusaks toruvabaks muutmiseks.

Samm-sammulised juhised jalgratta toruvabaks muutmiseks

Paljud jalgratturid kõhklevad tubeless rehvidele üleminekul, hoolimata sellest, et nad saaksid sellest palju kasu. Müüt, et torudeta konversioon on keeruline, püsib ja loodame selle nende juhistega ümber lükata. Isegi kogenematud sõitjad saavad selle Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit abil kiiresti teisendada.

1. Ettevalmistus

Esimeses etapis valmistate ette ümberehituse, eemaldage ratas jalgrattalt ja tõmmake rehv veljelt maha. Järgmisena eemaldage toru ja olemasolev velje lint. Kui olete kõik eemaldanud, peaksite kontrollima velge kahjustuste ja mustuse suhtes.

 Esiteks eemaldate jalgrattalt ratta.

Järgmisena tõmmake rehv velje küljest lahti.

 Võtke toru välja ja eemaldage rehv veljelt täielikult.

Eemaldage velje lint.

Parim on kasutada puhast lappi ja pidurite puhastusvahendit. Nii saate olla kindel, et eemaldatakse kõik määrdejäägid või muud määrdeained, mis muidu võiksid kahjustada torudeta veljeteibi nakkumist.

 Puhastage velg piduripuhastusvahendi ja lapi või lapiga.

2. Toruvaba velje lindi kokkupanek 

Seejärel monteeritakse torudeta velje lint. Võtke ratas ja alustage velje teipi paigaldamist. Alustage velje klapiava teiselt poolt. Vajutage pöidlaga velje lint velje keskele. Veljeteip hoiab end mõne sentimeetri pärast ja enam ei pea algusest kinni hoidma.

Liimige velje teip ümberringi, jättes 10-15 cm ülekatte ja lõigake velje teip kääridega pikkuseks. Lõpuks testitakse tihenduslinti visuaalselt ja survet. Kontrollige, et velje teibi alla poleks tekkinud õhumulle ja et see oleks hästi velje keskel, libistades pöidlaga üle selle.

Alustage velje teibi liimimisega klapi vastasküljele.

Liimi tubeless velje teip ettevaatlikult velje süvendisse ja hoia esialgu algusest kinni.

Veenduge, et kleepite velje teibi keskele ja teibi alla ei tekiks õhumulle.

Katke mõlemad otsad 5-10 sentimeetri võrra ja lõigake velje lint kääridega ära.

3. Toruvaba ventiili paigaldamine 

Nüüd tuleb torudeta klapi paigaldamine. Võtke nõel või terava otsaga ese ja leidke ventiili auk veljel. Suruge velje lint ülevalt rummu suunas läbi klapiava keskosa. Nüüd eemaldage klapi kate ja O-rõngas ning sisestage klapp ülalt. Pärast seda vahetage klapil O-rõngas ja seejärel lukustusrõngas. Lukustusrõnga üle pingutamine võib kahjustada O-rõngast, mis tagab ventiilile lisatihendi.

 Torka terava esemega läbi velje lindi klapiavasse.

Lükake toruvaba ventiil ülevalt läbi velje.

Selline peaks klapikomplekt välja nägema. Olge ettevaatlik, et mitte lukustuskruvi üle pingutada, kuna see võib O-rõngast kahjustada.

4. Pane rehv tagasi veljele 

Nüüd, kui velg on ette valmistatud, saab rehvi välja vahetada. Vältige velje teibi kahjustamist rehvihoobadega; vastasel juhul võib õhk rattast välja pääseda. Natuke vett ja nõudepesuseepi aitavad teil probleemide korral rehvi üle velje saada.

Saate rehvi esimest korda täis pumbata, kui mõlemad rehvikarkassid on tõmmatud üle velje vasaku ja parema külje. Parimal juhul kuulete väikest hüppamist, mis viitab sellele, et rehvikestad on velgedesse surutud. Seejärel lasete kogu õhul välja, eemaldage klapi südamik, kasutades kaasasolevat Muc-Off klapitööriista, ja jätkake järgmise protseduuriga.

 Tõmmake rehv õrnalt veljele tagasi.

Pumbake rehvi üles, kuni kuulete hüppamist. See annab teile märku, et rehv on velje külgedele surunud.

Pärast täitmist laske õhul välja pääseda ja eemaldage uuesti ventiili sisestus.

 5. Toruvaba hermeetiku täitmine

Nüüd võtke Muc-Offi hermeetikukott ja raputage seda tugevalt. Asetage tiivik nii, et klapp oleks peal. Asetage Muc-Off tihenduspiim koos korgiga klapile, seejärel keerake ratast 180°, et klapp oleks all ja tihenduspiim saaks rehvi voolata.

Hermeetiku kogus, mida peaksite kasutama, määratakse kasutuspiirkonna järgi. Tootjateabe leiate otse Muc-Off tihenduspiimalt. Kui hermeetikukott on tühi, viige klapp või tiivik tagasi algasendisse ja eemaldage tihenduskott.

Nüüd asetage klapp ülaossa ja asetage sellele tihenduspiimakott. 

Järgmisena keerake klapp tagasi alla ja pigistage hermeetik õrnalt välja, et see rehvi sisse jookseks. 

Viimases etapis tõmbate tihenduspiima uuesti ventiililt maha. Parimal juhul õnnestub sul mitte tilkagi tubeless hermeetikut raisata.

6. Keerake klapi sisestus sisse 

Lõpuks keerake ventiili sisestus uuesti sisse. Järgmiseks täitke rehv uuesti rõhuga. Selleks sobib kõige paremini kompressor või surveanumaga õhupump, mis võib ootamatult õhku välja lasta. Nüüd peaksite kuulma hüppamist, mis näitab, et rehv on veljele õigesti paigaldatud.

Lõpuks keerake tiivik ümber oma telje ja raputage seda mitu korda, et hermeetik oleks hästi jaotunud. Seejärel võite oma ratta uuesti paigaldada ja nautida oma tubeless seiklust!

 Nüüd keerake klapi sisestus Muc-Off Tooliga tagasi.

Pumpa rehv uuesti täis. Parim on pumbata üles veidi rohkem survet, kui tegelikult sõidaksite. Nii võid olla kindel, et rehv surub hästi velje sisse. Seejärel saate välja lasta piisavalt õhku, kuni soovitud rehvirõhk on saavutatud. 

  Lõpuks on mõistlik ratast paar korda ümber oma telje pöörata, et hermeetik rehvis hästi jaotuks.

Teie BMO meeskond soovib teile palju lõbusat kruvimist ja torudeta sõitmist!

Tumera rehvidega MTB ratta eelised

Jalgrattarehvide toruvaba süsteemiga saate kasu paljudest eelistest, mille oleme teile järgmises jaotises välja toonud:

• Toruvaba rehviga saab sõita väiksema õhurõhuga kui toruga rehviga. Selle tulemusena saate rohkem haaret.
• Tubeless rehvid on vähem vastuvõtlikud isegi madalama rehvirõhu korral.
• Tubeless süsteemid suudavad hermeetiku abil iseseisvalt tihendada väikesed augud rehvis – mitte iga rehvi läbitorkamine ei põhjusta automaatselt rehvi purunemist.
• Tubeless süsteeme saab kombineerida lisasüsteemidega. Nii saate näiteks sisestada rehvi vahtrõngad ja minimeerida seega läbitorkamisohtu.
• Tubeless rattad võivad olla kergemad kui torudega rattad.

Rohkem Muc-Off Tubelessi teisenduskomplekte

Muc-Off pakub erinevat tüüpi jalgratastele erinevaid ümberehituskomplekte. Lisaks siin näidatud Enduro ja Downhill ratta rehvideta komplektile on saadaval ka komplektid XC mägijalgratastele või teie Downhill Plus ratta rehvidele . Muc-Offsetsidega saate mägijalgrattaid mitte ainult tubeless rehvideks muuta, vaid ka sobiva komplekti võidusõiduratastele , kruusaratastele ja tsüklokrossiratastele.