Tietoja sorapyörien ostamisesta

Haluatko ostaa sorapyörän? Sinulle ihanteellisen maastopyörän löytämisen pitäisi helpottaa täällä annettujen neuvojen, ehdotusten ja vastausten avulla.

Tieliikenteen uusi muoto

Varhain, kun pyöräily harrastettiin, käytännöllinen kulkumuoto kehittyi kahteen eri suuntaan: maantiepyörät ja muunnelmat maastokäyttöön.

Nykyään maantiepyörät ja maastopyörät kattavat erityisesti nämä kaksi ääripäätä. Sorapyörän kehityksen myötä on syntynyt uusi polkupyöräluokka, joka loistaa sekä päällystetyillä että päällystämättömillä pinnoilla yhdistämällä maantiepyörän ajokelpoisuuden maasto-, cyclocross- ja enduropyörien elementteihin.

Uuden tyyppisen polkupyörän teoria ja käytäntö

Joustopyörät ovat nyt hitaasti mutta varmasti ilmaantuvat Euroopassa sen jälkeen, kun sorapyörä on vakiinnuttanut asemansa Pohjois-Amerikan alueella jo useiden vuosien ajan. Useat rakenteelliset ominaisuudet eroavat toisistaan sorapyörät muista polkupyöristä.

• Leveämmät pyörät kuin maantiepyörissä (28-35 mm)
• Ei aktiivista jousitusta kuten MTB:ssä
• Rungon geometria cyclocrossin ja maantiepyörän välillä
• Istumisasento on yleensä pystysuorampi kuin maantiepyörässä
• Tyypilliset maantiepyörän ohjaustangot, usein erityisen matalalla

Tämä yhdistelmä tuottaa polkupyörän, jolla voi ajaa turvallisesti päällystetyillä teillä ja tarvittaessa suurilla nopeuksilla – mutta ei päällystämättömillä teillä. Tällainen pyörä ei todennäköisesti saavuta todellisen maantiepyörän nopeutta, eikä se sovellu edes erittäin vaikeaan maastoon.

Pyörä kuitenkin tekee vaikutuksen tervatusta tiestä polulle ihanteellisena maantiepyöränä, jolla on vakaa ajettavuus, suuri nopeus ja tehokas poljinvoimansiirto.

Maantiepyörän ihmeen rungon geometria

Sorapyörän tavanomaista rungon geometriaa on vaikea tunnistaa, koska se on useiden polkupyörien hybridi.

Useimmissa tiemalleissa on kuitenkin tällä hetkellä useita ominaisuuksia, joita voidaan pitää välttämättöminä tämäntyyppisille pyöräille. Erityisesti suosituissa polkupyörissä on suurennettu takapää.

Lisäksi akseliväli on usein pitkä. Tämän seurauksena sorapyörillä on erinomainen ajettavuus.

Lähes kaikissa tilanteissa rungon olennainen muotoilu vastaa timanttirunkomuotoa, jonka tunnetuksi ja tunnetuksi teki maantiepyörät.

Tämä muoto tarjoaa suuren rakenteellisen paksuuden ja minimoi rungon vauriot suurista jännityksistä. Tämän seurauksena sorapyörän erityistä runkomuotoa kuvataan usein yhdistelmäksi tavallisia cyclocross- ja kestävyyspyörän ominaisuuksia.

Soratiellä jousituksen puutteesta huolimatta?

Tavallisen sorapyörän jousitus- ja vaimennusominaisuudet erottavat sen maastopyöristä. Lähes kaikissa tapauksissa maastopyörissä on vähintään yksi jousitushaarukka, ja jos kyseessä on täysjousitettuja maastopyöriä, jousitushaarukka ja takajousitus on yhdistetty.

Paras suorituskyky kaikilla radalla – kilpailijat, vaeltajat ja työmatkalaiset vannovat sorapyöriä.

Sorapyöristä puuttuu usein aktiivinen jousitus ja niissä käytetään jäykkää haarukkaa, koska niitä ei ole tarkoitettu maastoajoon.

Valmistajat kuitenkin kokeilevat erityisesti suunniteltuja runko-osia, jotka vaimentavat ja vähentävät pientä tärinää, jotta kuljettajan ei tarvitse tuntea jokaista iskua edes epätasaisilla teillä.

Tämä suspensiovaikutus riippuu usein oikeasta hiili- tai alumiinimateriaalikoostumuksesta.

Jarrutus ja vaihtaminen sorapyörällä

Useimmissa maastopyörämalleissa on nyt levyjarrut, jotka takaavat erityisen turvallisen jarrutustehon, joka on tärkeä osa kaikkia maantiepyöriä.

Tämän seurauksena tämä tekniikka ei kuluta liikaa vanteita edes polkupyörissä, joissa on erittäin ohuet pyörät.

Maastopyörien vaihteistot, joissa on tyypillisesti vähintään 20 vaihdetta, tarjoavat poikkeuksellista joustavuutta maastosta riippuen. Valmiit Gravel Bike -pyörät on usein varustettu Shimano- tai SRAM-vaihteistoilla mieltymystesi mukaan.

Kahden muunnelman vaihtokäyttäytyminen vaihtelee valmistajan mukaan: Shimano-versiot tarjoavat erittäin tasaisen vaihdon, jolla ei ole havaittavissa olevaa vaikutusta ajovakauteen, mutta monet ajajat pitävät suhteellisen nykivistä SRAM-vaihteista, koska vaihteenvaihto on erityisen turvallista tuntea täällä.

Miten sorapyörällä ajaa?

Laadukkaissa malleissa uusi maantiepyörämuotoilu ajaa poikkeuksellisen pehmeästi sekä päällystetyillä että mutaisilla poluilla.

Ajomukavuus on yleensä tärkeä kysymys, sillä maastopyörien pitäisi pystyä ajamaan pitkiä matkoja.

Tällaista pyörää voidaan käyttää myös pidemmillä retkillä ja vaelluksilla vahvojen runkomuotojen ja paksumpien pyörien ansiosta – vaikka useimmat mallit vaativatkin matkatavaratelineen, joka on sovitettava kuljettamaan matkatavarat pyörällä.

Muuten, monissa sorapyörämalleissa on rungon geometria, joka mahdollistaa erittäin joustavan satulan korkeuden säädön.

Pyörän satulat voidaan asettaa poikkeuksellisen korkealle nopeita matkoja varten tai erityisen matalalle, jotta istuma-asento olisi mukavampi pystyssä pitkillä matkoilla.

Suosituksemme: Teillä ja poluilla hyvä käytettävyys pyörä on luonnollisesti ihanteellinen kilpakavereille, joilla ei ole tarpeeksi päällystettyjä teitä päivittäiseen harjoitteluun kotona.

Oikea pyörä jokaiselle tielle

Pyörän valmistajan ilmoittama tavoite on saavuttaa paras mahdollinen suorituskyky kaikilla teillä ja poluilla. Tämä tavoite voitaisiin vihdoin toteuttaa yhdistämällä maantiepyörän, cyclocrossin, enduron ja maastopyörän ominaisuuksia.

Maantiepyörien on oltava varovaisia ​​vaarallisten mukulakivien ja juurtuneiden metsäpolkujen suhteen, vaelluspyörät ovat usein liian raskaita päivittäiseen työmatkaan, ja maastopyörät vaativat usein huomattavasti enemmän jalkavoimaa leveiden renkaiden ja jousituksen vuoksi.

Gravel Bike ratkaisee kaikki nämä ongelmat.

Täällä voit helposti siirtyä tieltä soratielle ja takaisin – pyörän liikkumiselle tiellä ei ole enää rajoituksia.