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Cube Cross Race C:62 SLX | 2023

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Le prix d'origine était de : 3,199 €.Le prix actuel est de : 2,800 €.

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Cube Vélo Cross Race C:62 SLX à vendre en ligne

L'expérience est souvent ce qui compte vraiment. C'est pourquoi CUBE utilise les conceptions et les fonctionnalités qui ont été essayées et testées dans les courses dans la mesure du possible. Avec le nouveau CUBE Cross Race C:62 SLX, par exemple, ce sont les lignes extrêmement élégantes et les câbles qui passent proprement à l'intérieur du cadre. Le résultat : notre nouvelle machine de cyclocross pour des performances de course maximales.

Un bon vélo fait souvent la petite mais importante différence. C'est pourquoi CUBE a doté le nouveau Cross Race C:62 SLX de la légendaire transmission Shimano 105 Di2 2×12 vitesses. Leur spécialité : des changements de vitesse impeccables en un clic sur le guidon, une large gamme de rapports de vitesse avec de petits incréments et la fiabilité pour laquelle Shimano est connu et apprécié. Cela signifie que vous êtes aussi sûr que certain de prendre la tête de la course. Les freins à disque hydrauliques assortis ralentissent le vélo de manière contrôlée et sûre, même dans la boue profonde. En parlant de boue : une paire de roues Newmen Evolution SL R.32 et des pneus Schwalbe X-One Allround vous offrent exactement l'adhérence et la puissance dont vous avez besoin pour les pistes (de course) exigeantes. À vos marques, prêts, partez!

CADRE de Cube Cross Race C:62 SLX Vélo 2023

CUBE doit admettre qu'eux-mêmes sont complètement enthousiasmés par le cadre Cross Race C:62. Pourquoi? Parce qu'il est livré avec de nombreuses innovations et fonctionnalités de leurs meilleurs modèles de cyclocross. Avec un collier de selle semi-intégré, par exemple, ou avec des câbles soigneusement acheminés dans le cadre en haut du tube de direction pour des performances fluides, peu d'entretien et un look épuré. De plus, ce châssis hautes performances est fabriqué à partir de notre matériau carbone C:62® selon le procédé Advanced Twin Mold et établit de nouvelles normes en termes de performances de cyclocross et de course.

Spécifications de 2023 Cube Cross Race C:62 SLX Bicyclette

Cadre:	C:62® Advanced Twin Mold Technology, acheminement interne des câbles, collier de tige de selle intégré, disque à montage plat, AXH, 12x142 mm
Matériau du cadre:	carbone
taille de roue:	28 pouce
Couleur :	ligne d'équipe
fourche:	CUBE Cross Race Disque C:Technologie 68X®, câble intégré Touring, disque à montage plat
Freins:	Shimano 105 BR-R7170, frein à disque hydraulique, montage plat
Disques de frein:	160/160 mm
Taux d'imposition:	ACROS, haut intégré 1 1/2″ avec acheminement de câble intégré, bas intégré 1 1/4″
Tige:	CUBE Aero Stem avec acheminement des câbles
guidon:	Newmen Advanced Wing Bar, carbone
poignées:	Guidoline ACID CX
selle:	Abat-jour naturel
Tige de selle:	Newmen Advanced, carbone, 27.2 mm
Collier de selle :	CUBE Pince Aero entièrement intégrée
Manivelle:	Shimano 105 FC-R7100, Hollowtech II, 50x34 dents

Derailleur arriere:	Shimano 105 Di2 RD-R7150-DGS, 12 vitesses
levier de vitesses:	Shimano GRX ST-RX810
Cassette:	Shimano 105 CS-R7100, 11-34 dents
Chaîne:	Shimano CN-M7100
pneus:	Schwalbe X-One Allround, PerfL, Kevlar, 33-622
paire de roues :	Newmen Evolution SL R.32
pédales:	non inclus dans la livraison
Poids maximum autorisé :	115 kg (poids corporel + vélo + équipement)
Poids vélo complet :	à partir de 8.3 kg

SKU CBCRC62SLX23 Catégorie: Vélos de gravel Tags: vélos à vendre, vélos à vendre, acheter des vélos de gravier en ligne, cube vélos à vendre, Cube vélos à vendre 2023, cube vélos de gravier, cube vélos de gravier à vendre, Cube vélos de course, cube vélos de route, vélos de gravier, vélos de gravier à vendre, Vélos de gravier, vélos de gravier à vendre, Vélos de route, vélos de route à vendre

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Dalmace Dufour
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Super vélo
Le vélo en lui-même est génial. J'ai mis une selle différente, de bonnes pédales et c'est parti. Comme tout fonctionnait correctement, j'ai fait du vélo tous les jours.
Le service de BeatusBikes.com est cependant épouvantable.
Tout d'abord, j'ai dû amener le vélo en révision car il fallait serrer toutes les vis au bon couple et réaligner les freins en conséquence. Le pire, c'est qu'après environ 300 km, un écrou de rayon s'est détaché. Par la suite, j'ai remarqué que ce que je pensais être un faux-rond radial était en fait un faux-rond latéral de la jante dès le départ. Parce que la roue n'était pas centrée correctement (remarquez le type de jeu de roues qui est installé ici !). Une vis dans le collier de serrage de la potence n'était tout simplement pas installée. Je ne l'aurais jamais vu moi-même avec ma taille et heureusement, un ami l'a reconnu. Lorsque j'ai demandé pourquoi je ne trouvais pas la chambre à air utilisée par Schwalbe en remplacement, on m'a d'abord recommandé une chambre à air inadaptée, puis on m'a confirmé qu'elle n'existait pas en fait ?!
Pour couronner le tout, le support client ne répond aux emails qu'après deux semaines (dans le chat en direct, un délai de traitement d'un jour est donné pour les emails).
Au final, j'ai été obligé de faire un suivi par téléphone ou par chat à chaque fois. J'ai également attendu plus d'une semaine pour les remboursements des services.
Mon Garmin est tombé en panne et j'ai pensé que c'était un peu insolent de contacter Garmin moi-même. Mais c'est le vendeur qui est responsable, et c'est ce sur quoi j'ai finalement insisté !
Le temps total des pannes pendant que je n'étais pas en mesure de conduire, plus le temps passé en appels de service et en clarifications par e-mail, chat et téléphone est absolument insatisfaisant !
5 août 2024
Avis vérifié