Focus Atlas 6.7 PQE | 2023
Le prix d'origine était de : 2,099 €.€1,700Le prix actuel est de : 1,700 €.
Description
Focus Atlas 6.7 EQP – Vélo gravel à vendre en 2023
Made to Lose – Le nouveau Focus ATLAS vélo de gravier
L'ATLAS est le premier vélo gravel de Focus. C'est un outil polyvalent qui ne vous permettra peut-être pas d'atteindre votre objectif le plus rapidement possible, mais qui s'adaptera à toutes les idées et à tous les chemins. Il est aussi fiable qu'un vieil ami et assaisonné d'une bonne pincée de plaisir sur les sentiers.
Qui fabrique un vélo « fait pour perdre » ? Ce qui semble absurde peut en réalité avoir beaucoup de sens. Lorsque les rendez-vous et les smartphones nous envahissent au quotidien, il est plus important que jamais de trouver des moments dans lesquels nous pouvons nous perdre. Pour profiter des petites choses : la balade jusqu'au bureau à travers le parc ou la balade à vélo du week-end entre amis dans la nature. Avec l'ATLAS, Focus a construit un vélo gravel qui vous accompagne dans votre aventure.
Le Focus ATLAS C'est un vélo plutôt long : la combinaison d'un reach plus long et d'une potence courte lui confère une conduite extrêmement fluide. L'avant est relativement haut, gage de sécurité en descente. Pour garantir la maniabilité du gravel ATLAS, le cadre est équipé de bases extrêmement courtes.
Le Focus ATLAS Ce vélo n'est pas conçu pour gagner des courses, établir des records du monde ou battre ses adversaires. Il est fait pour perdre. Perdre. Pas une course. Mais soi-même, perdre la notion du temps, déconnecter du quotidien, se détendre, profiter, sans contrainte de temps. C'est pour découvrir la nature, vivre des aventures en bikepacking, rencontrer du monde, tout simplement passer du bon temps sur son vélo gravel.
Caractéristiques - Focus ATLAS 6.7 PQE
- Cadre en aluminium et fourche en carbone avec passage de câbles CIS intégré, ainsi qu'un porte-bagages spécialement développé, des garde-boue et un système d'éclairage puissant
- Groupe Shimano GRX400 2×10 avec une ergonomie spéciale gravel pour des changements de vitesse stables et fiables sur tous les terrains
- Stabilité fiable et qualité durable : moyeux Novatec Road Boost à double étanchéité et jantes WTB de 23 mm de large
Points forts
Entièrement équipé
Ne laisse rien à désirer pour les longs voyages et déplacements : l'ATLAS 6.7 EQP est déjà équipé d'un porte-bagages, de garde-boue et d'une béquille adaptés. Le porte-bagages est homologué pour une charge de 20 kg ; Des porte-bagages d'une charge de 3 kg chacun peuvent être montés de chaque côté de la fourche en carbone. De plus, un système d'éclairage (conforme au StVZO) avec une dynamo de moyeu et un passage de câbles intégré garantit qu'il y a toujours suffisamment de lumière.
Dégagement des pneus extrêmement important
L'ATLAS est livré avec des pneus 700c et offre une largeur de pneu allant jusqu'à 47 mm, mais est également capable de 650b avec un dégagement des pneus allant jusqu'à 51 mm. Cela vous offre une variété d'options pour équiper votre ATLAS pour l'aventure à venir. Dans le même temps, la technologie Road Boost assure une grande stabilité grâce à une meilleure tension des rayons et un grand dégagement des pneus tout en gardant les bases courtes. Quoi que vous vouliez faire, l'ATLAS vous y emmènera, même jusqu'au bout du monde.
Confort et contrôle sur toutes les routes
Qu'il s'agisse de mauvais temps, de surfaces exigeantes, de montées raides ou de longues distances, le vélo de gravel robuste et confortable offre un contrôle total grâce à une géométrie de cadre adaptée, un guidon large avec évasement et des freins à disque. Le cockpit bien rangé avec acheminement des câbles CIS du guidon directement dans le jeu de direction garantit également qu'une sacoche de guidon peut être facilement fixée. Pour que vous puissiez conquérir toutes les montagnes même avec des bagages, le groupe Shimano GRX Gravel propose un rapport de démultiplication super confortable pour tout le monde.
Aux technologies
Solution d'intégration du cockpit | CEI
La solution d'intégration Focus Cockpit (CIS) fournit la première potence fonctionnelle avec un acheminement interne des câbles pour le changement de vitesse mécanique. Tous les câbles passent par le guidon jusqu'à la potence et passent par le jeu de direction jusqu'au cadre. Pour une qualité de changement de vitesse et de freinage optimale, Focus a choisi un rayon de courbure si grand que tous les câbles passent sans problème.
Boost de route
Grâce aux moyeux ROAD BOOST plus larges et au léger décalage de la cassette, la ligne de chaîne fonctionne à nouveau parfaitement. Dans le même temps, les moyeux plus larges assurent une plus grande rigidité des roues et donc des caractéristiques de conduite fiables et une grande durabilité.
SPÉCIFICATIONS DE FOCUS ATLAS 6.7 EQP -2023 VÉLO GRAVEL
| Cadre: | Aluminium, disque, BSA, axe traversant 148×12 mm, montage plat 160/160 mm, acheminement interne des câbles |
| Matériau du cadre: | aluminium |
| Taille de roue: | 28 pouce |
| Couleur : | Orange rouille / brun rouille |
| fourche: | Carbone, disque, axe traversant 110 × 12 mm, montage plat 160/160 mm, acheminement interne des câbles de frein, points de montage multiples |
| Freins: | Shimano GRX ST-RX400 + BR-RX400 |
| Disques de frein: | 160mm / 160mm |
| Frein à main: | Shimano GRX BL-RX400, 10 vitesses |
| Tige: | Aluminium, 31.8 mm, 6°, 70 mm (XS), 80 mm (S), 90 mm (M, L), 100 mm (XL) |
| guidon: | FOCUS JD RA85, 31.8 mm, drop : 116 mm, portée : 74 mm, flare : 10°, XS (420 mm), S, M (440 mm), L, XL (460 mm) |
| selle: | WTB SL8 |
| Tige de selle: | Aluminium, 27.2 mm, retrait de 0 mm, 350 mm |
| Manivelle: | Shimano GRX FC-RX600, 10 vitesses, 46/30 dents, 170 mm (XS), 172.5 (S, M), 175 (L, XL) |
| Derailleur arriere: | Shimano GRX RD-RX400, 10 vitesses |
| Levier de vitesses : | Shimano GRX ST-RX400, 10 vitesses |
| Dérailleur avant: | Shimano GRX FD-RX400 |
| Cassette: | Shimano CS-HG5010, 10 vitesses, 11-36 dents |
| Chaîne: | Shimano Tiagra CN-4601, 10 vitesses |
| pneus: | Riddler WTB, 700 x 37C |
| Moyeu de roue avant : | Moyeu dynamo Shutter Precision PL-7, 110 × 12 mm |
| Moyeu de roue arrière : | Novatec D982TSB, 12x148mm |
| jantes: | WTB ST i23 TCS, prêt pour le tubeless |
| Phare: | Herrmans H-Noir MR8, LED |
| Feu arrière: | Herrmans H-Trace Mini, LED |
| Porte-bagages: | 2 pieds, alliage, 20 kg max. charger |
| pédales: | non inclus dans la livraison |
| Divers: | Garde-boue, béquille |
| Poids maximum autorisé : | 120 kg (poids corporel + vélo + équipement) |
| Poids du vélo complet : | 12.7 kg |
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