Pour changer le guidon et la potence d'un vélo, vous avez besoin des outils suivants :
Vous n'avez pas besoin d'outils spéciaux pour assembler ou régler correctement votre potence de guidon de vélo. Si vous avez une trousse à outils moyenne, elle devrait tout contenir :
- L'ustensile le plus important est une clé Allen ou un jeu de clés Allen, la taille des vis de serrage de votre tige et le capuchon de tête.
- Une clé dynamométrique fournit le couple correct et garantit qu'aucun composant ou vis ne se brise.
- Un ruban à mesurer ou un mètre pliant est nécessaire pour aligner les leviers de frein et de changement de vitesse du vélo de course ou du vélo gravel à la même hauteur.
- Une pâte de montage vélo est fortement conseillée pour les pièces en carbone.
Changer les guidons et les potences des vélos de route et des vélos de gravier
Changer la tige
En principe, changer la potence de votre vélo de course ou vélo de gravier est relativement facile et vous n'avez pas besoin d'avoir peur de l'essayer vous-même.
1. D'abord vous démonter le guidon à l'aide des quatre vis sur le collier de potence, desserrez les deux vis sur la potence sur le côté du tube de direction et dévissez le capuchon Ahead. Maintenant, vous devez tenir la fourche si votre vélo de course ou votre vélo de gravier n'est pas au sol, sinon la fourche peut glisser.
2. Retirez les entretoises et l'ancienne tige et faites glisser le nouveau sur le tube de direction. Assurez-vous que la hauteur de la nouvelle tige correspond aux dimensions de l'ancien modèle. Si la nouvelle potence est plus basse, une entretoise supplémentaire ou un raccourcissement du tube de direction peut être nécessaire. Si ce n'est pas le cas, remettez les entretoises précédemment installées et serrez à la main le capuchon Ahead dans le tube de direction.
3. Ensuite, montez le guidon du vélo sur la potence avec les quatre vis. Faites attention au serrage en croix et au couple correct. Ensuite, vous réglez la bonne distance du casque avec la vis Ahead. Pour ce faire, tirez sur le frein avant et déplacez légèrement votre vélo d'avant en arrière. Avec votre index sur le jeu de direction inférieur, vous pouvez voir s'il y a encore du jeu entre la fourche et le jeu de direction. Des tours minimes de la vis à tête peuvent suffire à fixer le jeu. Ne serrez jamais trop la vis avant, sinon vous écraserez le jeu de direction.
4. finalement, alignez la potence directement sur la roue avant et utilisez une clé dynamométrique pour serrer les deux vis latérales comme recommandé par le fabricant.
Montez et ajustez un nouveau guidon sur le vélo de course et le vélo de gravier
1. Avant de pouvoir monter une nouvelle barre de chute sur votre route ou vélo de gravier, Vous devez retirer les leviers de frein et de changement de vitesse et autres accessoires. Pour ce faire, repliez les chevauchements en caoutchouc des poignées de frein vers le haut et desserrez la vis de blocage (desserrez seulement, ne dévissez pas).
2. Vous devez maintenant dérouler complètement la guidoline et détacher les câbles de frein et de changement de vitesse du guidon du vélo. Ceux-ci sont généralement fixés au guidon avec du ruban isolant. Tirez maintenant les leviers de changement de frein vers le bas et posez-les avec précaution. Ils sont maintenus au vélo par les câbles.
3. Vous pouvez maintenant desserrer les quatre vis qui fixent l'ancien guidon de vélo à la potence et démonter l'ancien guidon. Centrez le nouveau guidon de vélo de course dans la zone de serrage prévue de la potence et vissez-le fermement. Assurez-vous de ne pas serrer complètement les quatre vis et alignez d'abord le guidon horizontalement. Ensuite, vissez les leviers de frein sur le guidon - ne confondez pas la gauche avec la droite ! Il vous suffit de les mettre à peu près dans la bonne position pour le moment, puis de serrer légèrement les vis de blocage des leviers de frein.
4. À l'étape suivante, vous alignez les leviers correctement et de manière égale. Pour la hauteur, vous pouvez utiliser l'empreinte sur le guidon, un niveau à bulle ou un ruban à mesurer, les deux doivent être montés exactement à la même hauteur sur le coude du guidon. Notez également l'angle des leviers de frein. Ils devraient courir comme la chute du guidon. Pour les guidons avec un flare (courbure vers l'extérieur), par exemple, légèrement tourné vers l'extérieur. Correctement aligné, le levier de frein couvrira le bras inférieur lorsque vous regardez votre vélo de face.
5. Une fois que vous avez défini les positions appropriées, vous pouvez serrer les vis de blocage des leviers et scotcher les câbles aux vélo de route ou guidon de gravier. Dans le cas de guidons avec acheminement interne des câbles, vous devez bien sûr faire passer les câbles à travers le guidon à cet endroit. Ce n'est qu'alors que vous enroulez le nouveau ruban de guidon des deux côtés du guidon et que vous repliez enfin les poignées en caoutchouc sur les leviers.
Changer le guidon et la potence d'un VTT
Monter et régler la potence sur le vélo tout terrain
1. Afin de changer votre potence sur le VTT et pouvoir en monter une nouvelle, vous devez d'abord démonter l'ancienne. Pour cela, munissez-vous d'une clé Allen de 4mm ou 5mm et desserrez les quatre vis du collier de liaison entre le guidon et la potence.
2. Dès que vous avez dévissé les quatre vis, vous pouvez retirer le guidon et posez-le soigneusement vers l'avant. Il est maintenant maintenu en place par les câbles de frein et de changement de vitesse. (Voir Vélos tout-suspendus à vendre)
3. Suivant, desserrez les deux vis de la potence qui sont du côté de la fourche. Environ 1.5 tour devrait suffire. Avant de pouvoir desserrer la grande vis avant à la troisième étape, il est important de vérifier si la fourche et votre roue avant pendent librement dans les airs. Si tel est le cas, assurez-vous de bien tenir votre fourche lorsque vous desserrez la vis avant, sinon elle pourrait tomber. Si votre vélo est au sol, cette étape n'est pas nécessaire. Desserrez maintenant la vis avant, retirez les entretoises (le cas échéant) et tirez la potence vers le haut hors du tube de direction.
4. Vous pouvez maintenant procéder en arrière à peu près de la même manière pour assembler la nouvelle potence :
Placez la nouvelle potence sur le tube de direction et le capuchon avant avec la vis du dessus et serrez légèrement la vis avant - la grande vis avant est une vis de réglage et non une vis de blocage ! Rebranchez maintenant le guidon et fixez-le à la potence avec les quatre vis. Utilisez une clé dynamométrique pour les derniers tours et suivez toujours les instructions du fabricant, vous pouvez les trouver soit sur la potence, soit dans le manuel d'utilisation. Serrez toujours les quatre vis en croix.
5. Ensuite, balancez lentement votre vélo d'avant en arrière avec le frein avant serré. Avec votre index, vous pouvez sentir à la transition inférieure entre la fourche et le cadre s'il y a encore du jeu. Si plus rien ne vacille, vous pouvez également serrer les vis latérales de la tige. Une clé dynamométrique est également recommandée ici. Cependant, assurez-vous de redresser le guidon en premier. Pour ce faire, placez-vous au milieu de votre vélo, regardez vers le bas la fourche à suspension ou la fourche de votre vélo et comparez les distances visuelles entre le guidon et la fourche. Si la distance est la même des deux côtés, votre guidon est aligné de manière optimale.
6. S'il reste des jouer dans le casque, serrez un peu plus la vis avant. La plupart du temps, des mouvements de rotation minimes avec la clé Allen suffisent.
Monter et régler le guidon du VTT
Le montage d'un nouveau guidon sur un VTT est généralement simple et rapide.
1. Première retirez les poignées puis les leviers de frein et de changement de vitesse de votre guidon. Vous pouvez abaisser soigneusement les leviers de frein et de changement de vitesse et les laisser pendre par les câbles, ou les enrouler autour du cadre avec des serre-câbles ou du ruban isolant.
2. À l'étape suivante, desserrez les quatre vis de la potence, retirez le guidon et fixez les nouveaux dans l'ordre inverse. Lors du serrage des quatre vis, vous devez à nouveau faire attention au couple de serrage correct et serrer les vis alternativement en croix. Assurez-vous que les dimensions de l'espace de la pince du guidon sont les mêmes en haut et en bas.
3. Enfin, enfilez le levier de vitesse et de frein et les poignées sur le guidon. Faites attention à ne pas confondre les leviers de frein et montez-les comme vous les avez déjà montés auparavant. Vous pouvez utiliser un niveau à bulle pour aligner uniformément les leviers de frein, mais un contrôle visuel depuis le côté du guidon est généralement suffisant.
Les particularités de l'assemblage des guidons et potences de vélo en carbone
Si votre nouveau guidon ou potence de vélo est en carbone, quelques règles particulières s'appliquent lors du changement de vos composants. D'une part, il est essentiel de faire attention au bon couple. Pour serrer correctement tous les raccords vissés, vous avez absolument besoin d'une clé dynamométrique. Dans la plupart des cas, vous trouverez une empreinte avec les valeurs exactes en Newton mètres (NM) sur le guidon ou la potence en carbone. Si ce n'est pas le cas, le mode d'emploi vous aidera sûrement.
Il est également conseillé d'utiliser une pâte de montage spéciale vélo - dans ce cas, pâte de carbone – lors de l'assemblage de pièces en carbone telles que des guidons de vélo de route en carbone et vélo de montagnee guidon en carbone.
Attention : la pâte de carbone n'est pas la même chose qu'une graisse lubrifiante ou anticorrosion. Les pâtes de carbone ne réduisent pas l'adhérence mais l'augmentent.
