Informations sur l'achat de vélos de gravier

Souhaitez-vous acheter un vélo de gravier? Trouver le vélo tout-terrain idéal pour vous devrait être facilité grâce aux conseils, suggestions et réponses aux questions clés fournies ici.

La nouvelle forme de mobilité routière

Très tôt, suite à la découverte du vélo comme passe-temps, le mode de transport pratique a évolué dans deux directions différentes : les vélos de route et les variantes pour un usage hors route.

Aujourd'hui, les vélos de route et VTT couvrent spécifiquement ces deux extrêmes. Avec le développement du vélo de gravier, une nouvelle classe de vélos a été créée qui excelle sur les surfaces pavées et non pavées en fusionnant le contrôle technique d'un vélo de route avec des éléments des vélos de montagne, de cyclocross et d'enduro.

Théorie et pratique du nouveau type de vélo

Les vélos flexibles font maintenant lentement mais sûrement leur apparition en Europe après que le vélo de gravier se soit déjà établi dans la région nord-américaine depuis plusieurs années. Plusieurs caractéristiques structurelles distinguent vélos de gravier d'autres types de vélos.

• Roues plus larges que les vélos de route (entre 28 et 35 mm)
• Pas de suspension active comme sur le VTT
• Géométrie du cadre entre cyclocross et vélo de route
• La position assise a tendance à être plus droite que sur un vélo de route
• Guidons de vélo de route typiques, souvent particulièrement bas

Cette combinaison donne un vélo qui peut être conduit en toute sécurité sur des routes goudronnées et, si nécessaire, à des vitesses élevées, mais pas sur des routes non goudronnées. Il est peu probable qu'un tel vélo atteigne la vitesse d'un vrai vélo de route et ne convient même pas aux terrains extrêmement difficiles.

Le vélo, cependant, impressionne de la route goudronnée au sentier en tant que vélo de route idéal, avec une maniabilité stable, une vitesse élevée et une transmission de puissance de pédale efficace.

La géométrie du cadre de la merveille du vélo de route

La géométrie habituelle du cadre d'un vélo de gravier est difficile à identifier car il s'agit d'un hybride de nombreux types de vélos.

Cependant, la plupart des modèles de route contiennent actuellement un certain nombre de caractéristiques qui peuvent être considérées comme essentielles pour ce type de vélo. Les vélos populaires, en particulier, présentent une extrémité arrière élargie.

De plus, l'empattement est souvent long. En conséquence, les vélos de gravier ont une excellente stabilité de manipulation.

Dans presque toutes les situations, la conception essentielle du cadre correspond à la forme du cadre en diamant, qui a été rendue connue et célèbre par les cycles de route.

Cette forme offre une grande épaisseur structurelle tout en minimisant les dommages au cadre dus aux contraintes importantes. En conséquence, la forme spécifique du cadre d'un vélo de gravier est souvent décrite comme une combinaison de caractéristiques standard de cyclocross et de vélo d'endurance.

Sur la route de gravier malgré l'absence de suspension ?

Les caractéristiques de suspension et d'amortissement d'un vélo de gravier standard le distinguent des variétés de vélos tout-terrain. Dans presque tous les cas, les vélos tout-terrain ont au moins une fourche à suspension, et dans le cas de VTT tout-suspendus, la fourche à suspension et la suspension arrière sont combinées.

Les meilleures performances sur toutes les pistes - les coureurs, les randonneurs et les navetteurs ne jurent que par les vélos de gravier.

Les vélos de gravier manquent souvent de suspension active et utilisent une fourche rigide car ils ne sont pas destinés à la conduite hors route.

Cependant, les fabricants expérimentent des sections de cadre spécialement conçues qui absorbent et réduisent les minuscules vibrations afin que le conducteur n'ait pas à ressentir chaque coup, même sur des routes inégales.

Cet effet de suspension dépend souvent de la composition correcte du carbone ou de l'aluminium.

Freiner et changer de vitesse sur le vélo de gravier

La plupart des modèles de motos tout-terrain incluent désormais des freins à disque pour garantir un effet de freinage particulièrement sûr, qui est un élément important de tout vélo de route.

Ainsi, même sur les vélos aux roues extrêmement fines, cette technologie ne produit pas d'usure excessive des jantes.

Les changements de vitesse de vélo de montagne, qui ont généralement au moins 20 vitesses, offrent une flexibilité exceptionnelle en fonction du terrain. Les vélos Gravel Bike prêts à l'emploi sont souvent équipés de changements de vitesse Shimano ou SRAM, selon vos préférences.

Le comportement de changement de vitesse des deux variantes varie selon le fabricant : les versions Shimano offrent un changement de vitesse extrêmement doux qui n'a aucun effet perceptible sur la stabilité de conduite, mais de nombreux cyclistes aiment les changements de vitesse SRAM relativement saccadés, car le changement de vitesse est particulièrement sûr à ressentir ici.

Comment se déroule une balade à vélo gravel ?

Sur les modèles de haute qualité, la nouvelle conception du vélo de route roule exceptionnellement doucement sur les sentiers pavés et boueux.

Le confort de conduite est généralement un problème majeur, car les motos hors route doivent être capables de parcourir de plus longues distances.

Ce type de vélo peut également être utilisé pour des excursions et des randonnées plus longues en raison des formes de cadre solides et des roues plus épaisses - même si la plupart des modèles nécessitent un porte-bagages adapté pour transporter les bagages sur le vélo.

À propos, de nombreux modèles de vélos de gravier ont une géométrie de cadre qui permet un réglage extrêmement flexible de la hauteur de la selle.

Les selles de vélo peuvent être réglées exceptionnellement hautes pour des trajets rapides ou particulièrement basses pour une position assise droite plus confortable sur de longues distances.

Notre recommandation : Un vélo avec une grande facilité d'utilisation sur les routes et les chemins est évidemment idéal pour les copains de course qui n'ont pas accès à suffisamment de routes goudronnées pour s'entraîner tous les jours à la maison.

Le bon vélo pour chaque route

L'objectif déclaré d'un fabricant de vélos est d'obtenir les meilleures performances possibles sur toutes les routes et tous les chemins. Cette ambition pourrait enfin se concrétiser en combinant les caractéristiques du vélo de route, du cyclocross, de l'enduro et du VTT.

Les vélos de route doivent faire attention aux pavés dangereux et aux sentiers forestiers enracinés, les vélos de trekking sont souvent trop lourds pour les trajets quotidiens vers le travail, et les vélos de montagne nécessitent souvent beaucoup plus de force pour les jambes en raison des pneus larges et de la suspension sur les routes.

Tous ces problèmes sont résolus par le Gravel Bike.

Ici, vous pouvez facilement passer de la route à la route de gravier et inversement - il n'y a plus de restrictions à la mobilité du vélo sur la route.