KOOP TOERFIETSEN / RANDONNEUR FIETSEN ONLINE

De term "randonneur" vindt zijn oorsprong in het Frans en betekent "zwerver". In 1891 werd voor het eerst de langeafstandsreis Parijs-Brest-Parijs georganiseerd en aangeprezen als een randonnée à vélo – dat wil zeggen als fietstocht. Langeafstandsfietsen worden sindsdien randonneurs genoemd, vergelijkbaar met klassieke toerfietsen.

Omdat langeafstandsfietsers meestal met veel bagage reizen en af ​​en toe op ruig terrein rijden, is het frame meestal gemaakt van stevig aluminium of staal. Een ander kenmerk is de speciale framegeometrie: de randonneur-frames hebben een langere achterdriehoek en een sterkere vorkoffset dan andere fietstypes. Hierdoor wordt de wielbasis vergroot om ruimte te maken voor speciale bagagerekken.

✅ WAT ONDERSCHEIDT EEN FIETS VAN EEN TOERFIETS?

Een fietstocht stelt bijzondere eisen aan de fiets, hij moet immers de meest uiteenlopende routeprofielen aankunnen en uw bagage betrouwbaar kunnen vervoeren.

Daarom heeft een toerfiets meestal een hoger mogelijk laadvermogen dankzij versterkte frames en wielen, evenals meerdere stabiele bagagedragers voor en achter om zadeltassen, fietstassen en bagagerollen veilig op te bergen.

Daarnaast hebben toerfietsen vaak hydraulische remmen en uitgebreide derailleurversnellingen om onder alle omstandigheden gemakkelijk en veilig tot stilstand te kunnen komen en elke helling gemakkelijk aan te kunnen.

Ergonomische hulpstukken zoals zadel, stuur en handgrepen, evenals de mogelijkheid om zich aan te passen aan de berijder, stellen u in staat om lange afstanden af ​​te leggen zonder vermoeid te raken.

✅ WELK ZADEL PAST OP DE TOERFIETS?

Het zadel is een van de belangrijkste contactpunten op de fiets en des te belangrijker naarmate je langer op de fiets zit. Bepalend voor de juiste zadelbreedte is je zitbeenafstand, die je in al onze branches snel en eenvoudig kunt laten bepalen.

Je ideale zadel herken je aan het feit dat je ook na langere ritten geen gevoelloosheid krijgt en er geen druk- of schuurplekken zijn. Of je zadel meer of minder gewatteerd is, hangt meestal van je persoonlijke voorkeur af – wij raden in ieder geval een fietsbroek aan, die door de ingenaaide broekzeem voor extra comfort zorgt.

Voor een fietstocht moet je je broek/zadelcombinatie uitgebreid testen, zodat je probleemloos op je tocht kunt rijden. De juiste zadelhoogte en hellingshoek dragen ook bij aan het zitcomfort, ook de juiste instellingen voor u dient u voor de rit te bepalen en te testen.

✅ WELK GEWICHT MOET EEN TOERFIETS KUNNEN DRAGEN?

De meeste fabrikanten specificeren een maximaal toelaatbaar systeemgewicht voor hun fietsen, dat bestaat uit berijder + fiets + belading. Tot dit gewicht is de rijveiligheid onder alle omstandigheden gegarandeerd en mag nooit worden overschreden.

Voor een fietstocht kun je minimaal een lading van 20 tot 25 kilo plus reserve plannen, wat al snel samenkomt met vier fietstassen, volle bidons en regenkleding, afhankelijk van wat voor soort reis je van plan bent. Hoe hoger het mogelijke laadvermogen, hoe sterker en stabieler het frame en de wielen zijn. Aangewezen toerfietsen hebben vaak een toelaatbaar systeemgewicht van 160 of zelfs 170 kilogram.

✅ NAAFVERSNELLINGEN OF DERAILLEURVERSNELLINGEN VOOR DE TOERFIETS?

Naafversnellingen en derailleurversnellingen bieden elk voor- en nadelen die moeten worden afgewogen op basis van uw voorkeuren en reisroutes.

De naafversnelling scoort met zijn bijna onderhoudsvrije werking en stille en nauwkeurige werking, maar doet qua gradatie en totaal overbrengingsbereik onder voor de derailleurversnelling. De versnellingsbak, die beschermd zit in de ingekapselde naaf, heeft een hogere inwendige weerstand waardoor je altijd het gevoel hebt dat de naafversnellingen iets harder lopen dan de derailleurversnellingen.

De derailleurversnellingen daarentegen bieden voor bijna alle routeprofielen de juiste overbrengingsverhouding, zijn eenvoudig en nauwkeurig te bedienen en gaan met het juiste onderhoud zeer lang mee. De ketting en de andere schakelcomponenten moeten echter regelmatig worden gereinigd en onderhouden, anders bestaat het risico van verhoogde slijtage of trage werking.

✅ STALEN OF ALUMINIUM FRAME VOOR EEN TOERFIETS?

Aluminium kozijnen worden veel gebruikt in de kozijnbouw en bieden tal van voordelen. Het materiaal is licht en robuust en kan dankzij moderne productieprocessen in vele buisvormen worden gemaakt. Voor hogere nuttige lasten moeten echter ook de buisdoorsneden groter zijn.

Stalen frames zien er daarentegen aangenaam filigraan uit dankzij hun klassieke en slanke buisvormen. Ook al is een stalen frame iets zwaarder dan een aluminium frame, het is veel robuuster en duurzamer, en meer vergevingsgezind bij een gril of een val. Indien nodig kan ook een stalen frame worden gerepareerd of rechtgezet, wat vooral bij een grootschalige reis een doorslaggevend voordeel kan zijn.

✅ WAT ZIJN DE VOORDELEN VAN TOERFIETSEN?

Toerfietsen zijn uiterst betrouwbaar en duurzaam dankzij hun robuuste constructie en versterkte onderdelen. Het frame en de wielen zijn ontworpen voor hoge gewichten en dragen meestal moeiteloos zware berijders en lasten.

De schakel- en remcomponenten kunnen vrijwel elk terrein aan, met diverse mogelijkheden voor het opbergen van bagage voor en achter. Op het gebied van rijcomfort en ergonomie bieden toerfietsen doorgaans een hoger niveau dan conventionele fietsen.

✅ WELKE REMMEN OP DE TOERFIETS?

Als, net als bij een toerfiets, een hoog totaalgewicht betrouwbaar moet worden afgeremd, kan er eigenlijk niet om een ​​hydraulische schijfrem heen. De schijfrem biedt krachtige remprestaties met tegelijkertijd een lage bedieningskracht en heeft zich met succes gevestigd in bijna elke fietscategorie.

Sommige toerfietsen hebben nog steeds een beproefde en effectieve velgrem, die dan ook nog eens hydraulisch bediend wordt vanwege de geringe bedieningskracht. Onze voorspelling is dat in de niet al te verre toekomst schijfremmen de velgremmen volledig zullen verdringen.

✅ WELK STUUR VOOR DE TOERFIETS?

Met de breedte en offset bepaalt het stuur grotendeels de grip en het comfort van je toerfiets. Een ongeschikt stuur kan leiden tot spanning in nek of rug of pijn in de polsen. Om dit tegen te gaan, moeten de hendels geschikt zijn voor uw zitpositie en maat, dwz de shifters moeten gemakkelijk bereikbaar zijn en uw vingers en armen moeten een rechte lijn vormen wanneer u de remhendel vasthoudt.

Hoe langer u rijdt, hoe belangrijker het is om uw zitpositie te variëren. Hier heeft het gebogen racefietsstuur een voordeel ten opzichte van het eenvoudige buisvormige stuur, omdat er drie varianten zijn met boven-, STI- en onderstuurgrepen. Andere onderdelen die je kunt gebruiken om het gripcomfort te beïnvloeden zijn de handvatten of het stuurlint en de stuurpen.