Caminhada Roscoe 8 | 2024
€1,799
Descrição
Trek Roscoe 8 à venda online.
A Trek Roscoe 8 é uma hardtail de trilha para quem quer se divertir off-road. Grandes rodas 29er, pneus aderentes de 2.6″ e um garfo de suspensão com 140 mm de rocha de deslocamento em qualquer terreno – de trilhas únicas presas a superfícies soltas. É um pouco mais descontraído, mas graças ao equipamento de alta qualidade, também é uma diversão séria.
É a bicicleta certa para você se…
… você quer uma coisa acima de tudo: diversão. Você está procurando uma bicicleta de trilha divertida com peças de qualidade para não ter que se preocupar com nada quando estiver lá fora - exceto, talvez, como tirar aquele sorriso permanente do rosto.
Você recebe este equipamento
Um quadro leve de alumínio, um garfo RockShox 140 Gold de 35 mm com função de bloqueio, uma transmissão SRAM NX Eagle 1×12 com uma ampla relação de marchas para subir, poderosos freios a disco de 4 pistões e um espigão de selim Vario para maior liberdade de movimento movimento nas descidas, nas curvas e no ar. Além disso, você obtém rodas de 29″ de rolamento rápido com um cubo traseiro Rapid Drive e 108 dentes para uma conexão de energia sem atrasos, bem como pneus aderentes de 2.6″ de largura.
Por que você vai adorar
- As rodas de 29″ e os pneus de 2.6″ de largura são uma combinação aderente, inspiradora de confiança e de rolamento rápido.
- Graças ao espigão de selim Vario, pode baixar o selim durante a condução para que não atrapalhe nas descidas.
- A mola Solo Air do garfo de suspensão RockShox é mais leve que uma mola helicoidal e pode ser facilmente ajustada ao peso do ciclista.
- Com a função de bloqueio, o garfo pode ser facilmente bloqueado para maior eficiência nas seções planas.
Pronto para balançar
Graças ao garfo de suspensão de 140 mm, rodas robustas de 29 polegadas e recursos especiais de estrutura de sujeira, o Roscoe está perfeitamente equipado para balançar suas trilhas favoritas.
Geometria de trilha progressiva
Um longo alcance, um ângulo de cabeça frouxo, um ângulo de assento acentuado e escoras curtas trazem o máximo de diversão e agilidade, ao mesmo tempo em que o comportamento de direção inspira confiança.
Moto potente com timbres tranquilos
A proteção dupla chainstay, a proteção robusta do tubo inferior e as guias de cabo internas protegem o Roscoe e evitam ruídos irritantes mesmo em terrenos acidentados
Especificações técnicas do Trek Roscoe 8 – 2024
Frameset
| quadro | Alumínio Alpha Gold, tubo dianteiro cônico, desviador interno e roteamento do canote conta-gotas, ISCG 05, carcaça do movimento central rosqueado, Boost148, eixo passante de 12 mm |
|---|---|
| *Garfo | Tamanho: XS RockShox 35 Gold RL, mola DebonAir, amortecedor Motion Control, bloqueio, tubo de direção cônico, deslocamento de 37 mm, Boost110, eixo Maxle Stealth de 15 mm, curso de 140 mm |
| Tamanho: S, M, M/L, L, XL RockShox 35 Gold RL, mola DebonAir, amortecedor Motion Control, bloqueio, tubo de direção cônico, deslocamento de 44 mm, Boost110, eixo Maxle Stealth de 15 mm, curso de 140 mm | |
| Curso de garfo compatível máximo | 150mm |
Impulsores
| centro de realidade virtual | Liga Bontrager, rolamento selado, eixo de liga leve, 6 parafusos, Boost110, eixo passante de 15 mm |
|---|---|
| cubo traseiro | Liga Bontrager, rolamento selado, 6 parafusos, Rapid Drive 108, cubo livre Shimano de 10 velocidades, Boost148, eixo passante de 12 mm |
| liberação rápida de RH | Bontrager Switch através do eixo, alavanca destacável |
| aro | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 28 furos, válvula Presta |
| raios | 14g, aço inoxidável |
| * Pneus | Tamanho: XS Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, proteção interna da parede lateral, talão de aramida, 120 TPI, 27.5 x 2.60 |
| Tamanho: S, M, M/L, L, XL Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, proteção interna da parede lateral, talão de aramida, 120 TPI, 29 x 2.60 | |
| peça de reposição de pneu | Selante Bontrager TLR, 177 ml |
| fita de aro | TLR Bontrager |
| Tamanho máximo do pneu | Quadro: 29×2.60″ (XS – 27.5×2.60″) Garfo: consulte o fabricante |
Tração
| shifter | SRAM NX Eagle, 12 velocidades |
|---|---|
| desviador traseiro | SRAM GX Eagle |
| *Manivela | Tamanho: XS, S, M, M/L, L SRAM X1 Eagle, DUB, coroa de aço (30T), linha de corrente de 52 mm, comprimento do pedivela de 170 mm |
| Tamanho: XL SRAM X1 Eagle, DUB, coroa de aço (30T), linha de corrente de 52 mm, comprimento do pedivela de 175 mm | |
| suporte inferior | SRAM DUB, 73mm, rosca BSA |
| cassete | SRAM PG-1230 Eagle, 11-50 dentes, 12 velocidades |
| Cadeia | SRAM NX Eagle, 12 velocidades |
| pedal | VP-536, plataforma de nylon |
| Tamanho máximo da coroa | Linha da corrente de 52 mm: 32T, linha da corrente de 55 mm: 34T |
Componentes
| selim | Bontrager Arvada, escoras de aço, largura de 138 mm |
|---|---|
| *Espigão do assento | Tamanho: XS, S, M TranzX JD-YSP18, curso de 100 mm, roteamento interno, 31.6 mm, comprimento de 361 mm |
| Tamanho M TranzX JD-YSP18, curso de 130 mm, roteamento interno, 31.6 mm, comprimento de 425 mm | |
| Tamanho: M/L, L, XL TranzX JD-YSP18, curso de 150 mm, roteamento interno, 31.6 mm, comprimento de 470 mm | |
| *Guidão | Tamanho: XS, S Liga Bontrager, 31.8 mm, aumento de 15 mm, largura de 750 mm |
| Tamanho: M, M/L, L, XL Bontrager Rhythm Comp, liga, 31.8 mm, aumento de 15 mm, largura de 780 mm | |
| alças | Bontrager XR Trail Comp, braçadeira de nylon |
| *Tronco | Tamanho: XS, S Bontrager Alloy, 31.8 mm, compatível com Blendr, 7 graus, comprimento de 35 mm |
| Tamanho: M, M/L, L, XL Bontrager Alloy, 31.8 mm, compatível com Blendr, 7 graus, 50 mm de comprimento | |
| taxa de imposto | FSA IS-2, 1 1/8″ superior, 1.5″ inferior |
| freio | Freio a disco hidráulico Shimano de 4 pistões, manete de freio MT4100, pinça de freio MT420 |
| * Disco de freio | Tamanho: XS, S, M, M/L, L, XL Shimano RT66, 6 parafusos, 180mm |
| Tamanho: XS, S, M, M/L, L, XL Shimano RT66, montagem de disco de 6 furos, 203 mm |
Peso
| Peso | M – 13.54 kg (com selante TLR, sem mangueiras) |
|---|---|
| peso máximo | Esta bicicleta tem um limite máximo de peso (bicicleta, piloto e carga) de 136 kg. |
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