КУПИТЬ ТУРИСТИЧЕСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ / ВЕЛОСИПЕДЫ RANDONNEUR ОНЛАЙН

Туристические велосипеды

✅ ПУТЕШЕСТВИЕ НА ВЕЛОСИПЕДЕ – ЧТО ОТЛИЧАЕТ ТУРИСТИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД?

Туристический велосипед предназначен для преодоления больших расстояний и специально адаптирован к потребностям велотуристов.
Кроме того, за счет более толстых стенок труб рамы и использования более устойчивых материалов они рассчитаны на более высокие нагрузки и имеют другую геометрию рамы.
Рамы туристических велосипедов имеют более длинный задний конец, чем у других стандартных велосипедов, и более сильное смещение вилки. Это увеличивает расстояние между задними и передними колесами (колесную базу) и дает вам больше места для кофров.
Вы также не бьете каблуками по багажу, что положительно сказывается на плавности хода. Даже полностью упакованный туристический велосипед безопасен и прост в управлении. Однако этим байкам не хватает маневренности в плотном городском потоке — факт.
Краткий обзор самых важных особенностей туристического велосипеда :
  • ценная, стабильная и максимально легкая рама
  • Переключение передач с высоким диапазоном передач
  • тормоза выше среднего (часто устанавливаются масляные или дисковые тормоза)
  • высококачественная система освещения с плавно работающей динамо-втулкой
  • Лоурайдеры или багажные полки для вещей, часто с подстаканниками.
  • устойчивые колеса

ЦЕПЬ

Коротко:

  • Выбор схемы зависит от области применения
  • чем ровнее местность, тем меньше передач требуется
  • спектр перевода имеет решающее значение
На туристических велосипедах вы можете выбирать между ступицей и переключателем передач. Модели в дорогом сегменте часто полагаются на ступичные шестерни Rohloff. Переключатель передач Pinion является новым с 2015 года. Он расположен под кареткой и имеет максимум 18 передач. Самое главное – это диапазон переводов.
Втулочные шестерни очень популярны среди велосипедистов, потому что их можно переключать в неподвижном состоянии, они просты в использовании и не требуют обслуживания. Какая схема больше подходит для вас, зависит от предполагаемого использования. На ровных участках обычно достаточно переключения с 3 на 5 передачи.
Однако в гористой местности ситуация иная, где больше подходят переключатели с 21 передачей и более. В качестве альтернативы можно использовать ступицу с 14 передачами.

ШИНЫ

Коротко:

  • Стандартный размер в дюймах 26″ и 28″
  • Стандартная ширина составляет от 28 мм до 35 мм.
  • хорошая защита от проколов имеет решающее значение для спокойных велосипедных туров
Большинство туристических велосипедов имеют 28-дюймовые колеса, но в некоторых моделях используются 26-дюймовые шины из соображений устойчивости. Ширина шины варьируется от 28 до 35 миллиметров и имеет высокий уровень защиты от проколов. Для поездок по смешанной местности шины с нескользящим боковым выступом и легко управляемой ровной центральной полосой обеспечивают хорошие всесторонние характеристики.

✅ ЧТО ТАКОЕ РАНДОННЕР?

Термин «рандоннер» происходит от французского языка и означает «странник». В 1891 году впервые была организована дальняя поездка Париж-Брест-Париж, рекламируемая как randonnée à vélo, т.е. как велосипедный тур. С тех пор велосипеды для дальних поездок стали называть рандоннерами, что можно сравнить с классическими туристическими велосипедами.

Поскольку велосипедисты, путешествующие на дальние расстояния, обычно путешествуют с большим количеством багажа и иногда ездят по пересеченной местности, рама обычно изготавливается из прочного алюминия или стали. Еще одной особенностью является особая геометрия рамы: рамы рандоннер имеют более длинный задний треугольник и более сильное смещение вилки, чем у других типов велосипедов. Это увеличивает колесную базу, чтобы освободить место для специальных багажных полок.

✅ ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ ВЕЛОСИПЕД ОТ ТУРИСТИЧЕСКОГО ВЕЛОСИПЕДА?

Велопрогулка предъявляет к велосипеду особые требования, ведь он должен справляться с широким спектром профилей маршрута и иметь возможность надежно перевозить ваш багаж.

Таким образом, туристический велосипед обычно имеет более высокую возможную грузоподъемность благодаря усиленным рамам и колесам, а также нескольким устойчивым багажным полкам спереди и сзади для надежного удержания кофров, кофров и багажных рулонов.

Кроме того, туристические велосипеды часто имеют гидравлические тормоза и широкий диапазон скоростей переключения передач, чтобы можно было легко и безопасно остановиться в любых условиях и легко справиться с любым уклоном.

Эргономичные приспособления, такие как седло, руль и рукоятки, а также возможность подстраиваться под водителя позволяют преодолевать большие расстояния без усталости.

✅ КАКОЕ СЕДЛО ПОДХОДИТ ДЛЯ ТУРИСТИЧЕСКОГО ВЕЛОСИПЕДА?

Седло является одной из самых важных точек контакта на велосипеде, и чем дольше вы сидите на велосипеде, тем важнее. Решающим фактором для правильной ширины седла является расстояние между седалищными костями, которое можно быстро и легко определить во всех наших филиалах.

Вы можете узнать свое идеальное седло по тому факту, что вы не чувствуете онемения даже после длительных поездок, а также нет точек давления или натирания. Будет ли ваше седло более или менее мягким, обычно зависит от ваших личных предпочтений — мы рекомендуем носить велосипедные шорты в любом случае, которые обеспечивают дополнительный комфорт благодаря вшитой подушке сиденья.

Перед велотуром вы должны всесторонне протестировать комбинацию штанов и седла, чтобы вы могли без проблем кататься в своем туре. Правильная высота и наклон седла также способствуют комфорту сиденья, вы также должны определить и протестировать правильные для вас настройки перед поездкой.

✅ КАКОЙ ВЕС ДОЛЖЕН ВЫДЕРЖАТЬ ТУРИСТИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД?

Большинство производителей указывают максимально допустимый вес системы для своих велосипедов, который состоит из велосипедиста + велосипеда + груза. До этого веса безопасность вождения гарантируется при любых условиях и никогда не должна превышаться.

Для велосипедного тура вы можете запланировать как минимум от 20 до 25 кг груза плюс резерв, который быстро доставляется вместе с четырьмя корзинами, полными бутылками для напитков и непромокаемой одеждой, в зависимости от того, какую поездку вы планируете. Чем выше возможная полезная нагрузка, тем прочнее и устойчивее рама и колеса. Специализированные туристические велосипеды часто имеют допустимый системный вес 160 или даже 170 кг.

✅ СТУПИЦЫ ИЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДЛЯ ТУРИСТИЧЕСКОГО ВЕЛОСИПЕДА?

Втулочные шестерни и шестерни переключателя имеют свои преимущества и недостатки, которые необходимо взвесить в соответствии с вашими предпочтениями и маршрутами движения.

Втулка отличается своей почти необслуживаемой функцией, а также тихой и точной работой, но уступает шестерне переключателя с точки зрения градации и общего диапазона передачи. Коробка передач, защищенная герметизированной ступицей, имеет более высокое внутреннее сопротивление, а это означает, что у вас всегда будет ощущение, что шестерни ступицы работают немного сильнее, чем шестерни переключателя.

С другой стороны, шестерни переключателя обеспечивают правильное передаточное число почти для всех профилей маршрута, просты и точны в эксплуатации и при правильном уходе очень долговечны. Однако цепь и другие компоненты переключения требуют регулярной чистки и обслуживания, в противном случае существует риск повышенного износа или вялой работы.

✅ СТАЛЬНАЯ ИЛИ АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА ДЛЯ ТУРИСТИЧЕСКОГО ВЕЛОСИПЕДА?

Алюминиевые рамы широко используются в каркасном строительстве и обладают многочисленными преимуществами. Этот материал легкий и прочный, и благодаря современным производственным процессам его можно изготовить в трубах многих форм. Однако для более высокой полезной нагрузки поперечное сечение трубы также должно быть больше.

Стальные рамы, с другой стороны, кажутся приятно филигранными благодаря их классической и тонкой трубчатой ​​форме. Даже если стальная рама немного тяжелее алюминиевой, она намного прочнее и долговечнее, а также более устойчива к колебаниям или падениям. При необходимости стальную раму также можно отремонтировать или выпрямить, что может стать решающим преимуществом, особенно в масштабной поездке.

✅ В ЧЕМ ПРЕИМУЩЕСТВА ТУРИСТИЧЕСКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ?

Туристические велосипеды чрезвычайно надежны и долговечны благодаря прочной конструкции и усиленным компонентам. Рама и колеса рассчитаны на большой вес и обычно без особых усилий выдерживают тяжелых водителей и грузы.

Компоненты переключения и торможения могут справиться практически с любой местностью, с различными вариантами хранения багажа спереди и сзади. С точки зрения удобства езды и эргономики туристические велосипеды обычно предлагают более высокий уровень, чем обычные велосипеды.

✅ КАКИЕ ТОРМОЗА НА ТУРИСТИЧЕСКОМ ВЕЛОСИПЕДЕ?

Если, как и в случае с туристическим велосипедом, необходимо надежно затормозить большой общий вес, без гидравлического дискового тормоза фактически не обойтись. Дисковый тормоз обеспечивает высокую эффективность торможения при малом рабочем усилии и успешно зарекомендовал себя практически во всех категориях велосипедов.

Некоторые туристические велосипеды по-прежнему имеют проверенный и эффективный ободной тормоз, который также имеет гидравлический привод из-за низкого рабочего усилия. Мы прогнозируем, что в недалеком будущем дисковые тормоза полностью вытеснят ободные.

✅ КАКОЙ РУЛЬ ДЛЯ ТУРИСТИЧЕСКОГО ВЕЛОСИПЕДА?

Благодаря своей ширине и смещению руль во многом определяет сцепление и комфорт вашего туристического велосипеда. Неподходящий руль может привести к напряжению в шее или спине или вызвать боль в запястьях. Чтобы избежать этого, рычаги должны быть установлены в соответствии с вашим положением на сиденье и ростом, т. е. переключатели должны быть в пределах легкой досягаемости, а ваши пальцы и руки должны образовывать прямую линию, удерживая рычаг тормоза.

Чем больше времени вы проводите за рулем, тем важнее менять положение сидя. Здесь изогнутые рули для шоссейных велосипедов имеют преимущество перед простыми трубчатыми рулями, поскольку они предлагаются в трех вариантах с верхней, STI и нижней рукоятками. Другими компонентами, которые вы можете использовать, чтобы повлиять на удобство хвата, являются ручки или лента руля и вынос руля.