Specialized TURBO LEVO ALLOY LTD | 2024
Ursprungligt pris var: €8,200.€7,600Nuvarande pris är: €7,600.
BESKRIVNING
Specialized TURBO LEVO ALLOY LTD For Sale Online
Innebörden av prestanda – den Specialized Turbo Levo!
Ocuco-landskapet Specialized Turbo Levo representerar oöverträffad prestanda, som låter dig åka fler stigar med en oöverträffad kombination av åkkvalitet, prestanda och räckvidd. I nästan 40 år, Specialized har varit passionerad för att bygga världens bästa mountainbikes, och Turbo Levo är det imponerande resultatet av den strävan. Sedan lanseringen har varannan e-MTB mätts mot den.
Funktioner i Specialized Turbo Levo Alloy LTD
- lätt ram tillverkad av M5 aluminium
- Öhlins RXF38 fjädringsgaffel
- Öhlins TTX Coil Dämpare
- SRAM GX Eagle Transmission 12-växlad
- X-Fusion Manic teleskopisk sadelstolpe
- 29" framhjul / 27.5" bakhjul
- Specialized Turbo 2.2 motor
- Specialized M3 batteri med 700Wh
- Turbo Connect-enhet med ANT+ / Bluetooth
Detaljer om Specialized Levo Comp Alloy
Turbo Levos helt integrerade Turbo Full Power 2.2-motor, 700 Wh batteri och MasterMind Turbo Connect Unit (TCU) levererar 90 Nm vridmoment och 565 watt effekt för upp till fem timmars körtid, oöverträffad i sin klass.
MasterMind Turbo Connect Unit är ditt informationsnav med anpassningsbara displaypaneler, inklusive den exakta procentandelen av batteriladdningen. Den har också den helt nya MicroTune-funktionen som låter dig justera kraften i steg om 10 % i varje läge, vilket ger dig exakt det stöd du behöver.
Specialized har valt en mullet setup med ett 27.5" hjul bak och ett 29" hjul fram. Detta resulterar i en mer lekfull och smidig åktur som andra e-MTB saknar. Turbo Levo har sex geometriinställningar som möjliggör enkel anpassning till din körstil och förbättrar prestandan i vilken terräng som helst, från enkla skogsmotorvägar till tekniska singletracks. Välj mellan en av de tre huvudrörsvinklarna och variera bottenfästets höjd tack vare flip-chipset på Horst Link.
Med sin fjädringsväg på 160/150 mm är Turbo Levo redo för allt. Den slätar ut små stötar och sväljer grova stötar utan att kasta dig ur kurs. Trots fantastisk lyhördhet, sätter denna cykel din kraft på banan med absolut effektivitet.
Specifikationer för Specialized Turbo Levo Alloy LTD – 2024
Bygga
| Ram | Specialized M5 premium legering, headsetjustering, BB höjdjustering, S-storlek, intern kabeldragning, 150 mm vandring, 148 mm avstånd Hängare Standard: UDH Färg: Kameleont |
|---|---|
| Gaffel | Ohlins RXF38, 29″, 160 mm slaglängd Slaglängd: 160 mm |
| Chock | Ohlins TTX-spole, 210x55 mm S2: 411lbs, S3: 457lbs, S4: 502lbs, S5: 548lbs, S6: 605lbs Slaglängd: 150 mm |
| stammen | Legeringsstam, 35 mm stånghål |
| Styre | Specialized, 6061 legering, 6-graders uppsvep, 8-graders baksvep, 30 mm höjning, 780 mm bredd |
| Sadel | Bro, 155/143mm, Ihåliga Ti-skenor |
| sadel~~POS=TRUNC | X-Fusion Manic, oändligt justerbar, tvåbultshuvud, bottenmonterad kabeldragning, fjärrstyrd SLR LE spak, 34.9, S1: 100 mm, S2: 125 mm, S3: 150 mm, S4/S5: 170 mm, S6: 190 mm Typ: Dropper |
Gruppuppsättning
| bakväxel | SRAM GX Eagle växellåda |
|---|---|
| Crank | Praxis smidd M30, anpassad offset, 160mm |
| shifters | SRAM AXS POD Controller |
| Kassetten | SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t |
| Kedja | SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain |
| Bromsar | TRP DH-R Evo bromsar, 220mm rotor Typ: Hydraulskiva |
Hjul
| fälgar | Roval Traverse 29 Alloy, 30 mm invändig bredd, 28h: Roval Traverse 27.5 Alloy, 30 mm invändig bredd, 32h |
|---|---|
| Spokes | Sapim Force |
| Däck | Butcher, GRID GRAVITY-hölje, GRIPTON® T9-blandning, 2Bliss Ready, 29×2.3″ |
Elektriska komponenter
| Motor | Specialized 2.2 Custom RX Trail Tuned Motor |
|---|---|
| Skärmar | Specialized MasterMind TCU, procentandel av återstående laddning, 120 möjliga bildskärmskonfigurationer, MicroTune assist justering, ANT+/Bluetooth®, med fjärrkontroll |
| Laddare | Anpassad laddare, 42V4A m/ Rosenberger-kontakt, 100-240V |
Omdömen
Det finns inga recensioner ännu.
Endast inloggade kunder som har köpt denna produkt kan lämna en recension.









