Information om att köpa gravelcyklar

Vill du köpa en gravelcykel? Att hitta den perfekta crossmotorcykeln för dig borde bli enklare med hjälp av råden, förslagen och svaren på viktiga frågor som ges här.

Den nya formen av vägrörlighet

Tidigt, efter upptäckten av cykling som ett tidsfördriv, utvecklades det praktiska transportsättet i två olika riktningar: landsvägscyklar och varianter för terrängbruk.

Idag, landsvägscyklar och mountainbikes specifikt täcka dessa två ytterligheter. Med utvecklingen av gruscykeln har en ny klass av cyklar skapats som utmärker sig på både asfalterade och oasfalterade ytor genom att kombinera en racercykels trafiksäkerhet med element från mountainbikes, cyclocross och endurocyklar.

Teori och praktik för den nya typen av cykel

Flexibla cyklar gör nu sakta men säkert sitt intåg i Europa efter att gruscykeln redan har etablerat sig i den nordamerikanska regionen under ett antal år. Flera strukturella egenskaper skiljer gruscyklar från andra typer av cyklar.

• Bredare hjul än landsvägscyklar (mellan 28 och 35 mm)
• Ingen aktiv fjädring som med MTB
• Ramgeometri mellan cyclocross och landsvägscykel
• Sittställningen tenderar att vara mer upprätt än på en landsvägscykel
• Typiskt landsvägscykelstyre, ofta särskilt lågt liggande

Denna kombination resulterar i en cykel som kan köras säkert på asfalterade vägar och vid behov i höga hastigheter – men inte på oasfalterade vägar. En sådan cykel kommer sannolikt inte att nå hastigheten för en riktig landsvägscykel och är olämplig även för extremt svår terräng.

Cykeln imponerar dock från den tjärade vägen till stigen som den idealiska landsvägscykeln, med stabil hantering, hög hastighet och effektiv överföring av pedalkraft.

Ramgeometrin på landsvägscykelundret

En gravelcykels vanliga ramgeometri är svår att identifiera eftersom den är en hybrid av många olika typer av cyklar.

Men de flesta vägmodeller innehåller för närvarande ett antal egenskaper som kan anses vara väsentliga för denna typ av cykel. I synnerhet populära cyklar har en förstorad baksida.

Dessutom är hjulbasen ofta lång. Som ett resultat har gravelcyklar utmärkt hanteringsstabilitet.

I nästan alla situationer motsvarar ramens väsentliga design formen av diamantramen, som gjordes känd och berömd av landsvägscyklar.

Denna form ger en bra strukturell tjocklek samtidigt som den minimerar skador på ramen från stora påfrestningar. Som ett resultat beskrivs den specifika ramformen på en gravelcykel ofta som en kombination av vanliga egenskaper för cyclocross och endurancecyklar.

På grusvägen trots avsaknaden av fjädring?

Fjädrings- och dämpningsegenskaperna hos en vanlig gruscykel skiljer den från terrängcyklar. I nästan alla fall har terrängcyklar minst en dämpad gaffel, och när det gäller fullfjädrade mountainbikes, fjädringsgaffeln och bakfjädringen kombineras.

Bästa prestanda på varje bana – racercyklar, vandrare och pendlare svär på gravelcyklar.

Gravelbikes saknar ofta aktiv fjädring och använder en styv gaffel eftersom de inte är avsedda för terrängkörning.

Tillverkarna experimenterar dock med speciellt framtagna ramsektioner som absorberar och minskar små vibrationer så att föraren inte behöver känna varje slag, även på ojämna vägar.

Denna suspensionseffekt är ofta beroende av den korrekta kol- eller aluminiummaterialsammansättningen.

Bromsning och växling på gruscykeln

De flesta smutscykelmodeller inkluderar nu skivbromsar för att garantera en särskilt säker bromseffekt, vilket är en viktig del av alla landsvägscyklar.

Som ett resultat, även på cyklar med extremt tunna hjul, ger denna teknik inte överdrivet slitage på fälgarna.

Växelreglage för mountainbikes, som vanligtvis har minst 20 växlar, ger exceptionell flexibilitet beroende på terräng. Färdiga Gravel Bike-cyklar är ofta utrustade med Shimano- eller SRAM-växlar, beroende på dina preferenser.

Växlingsbeteendet för de två varianterna varierar beroende på tillverkare: Shimano-versionerna ger extremt mjuka växlingar som inte har någon märkbar effekt på körstabiliteten, men många förare gillar de relativt ryckiga SRAM-växlingarna eftersom växlingen är särskilt säker att känna här.

Hur cyklar man på en gruscykel?

På högkvalitativa modeller kör den nya landsvägscykeldesignen exceptionellt mjukt på både asfalterade och leriga stigar.

Åkkomfort är vanligtvis ett stort problem, eftersom dirtbikes bör klara längre sträckor.

Den här typen av cykel kan också användas för längre utflykter och vandringar tack vare den starka ramformen och tjockare hjulen – även om de flesta modeller kräver en bagagehylla som anpassas för att transportera bagage på cykeln.

Förresten, många gravelcykelmodeller har en ramgeometri som möjliggör extremt flexibel justering av sadelhöjden.

Cykelsadlar kan ställas exceptionellt högt för snabba turer eller särskilt lågt för en bekvämare upprätt sittställning över längre sträckor.

Vår rekommendation: En cykel med hög användbarhet på vägar och stigar är självklart idealisk för tävlingskompisar som inte har tillgång till tillräckligt med asfalterade vägar för vardagsträning hemma.

Rätt cykel för varje väg

En cykeltillverkares uttalade mål är att uppnå bästa möjliga prestanda på alla vägar och stigar. Denna ambition kunde äntligen förverkligas genom att kombinera landsvägscykel-, cyclocross-, enduro- och mountainbikeegenskaper.

Landsvägscyklar måste vara försiktiga med farliga kullerstenar och rotade skogsstigar, vandringscyklar är ofta för tunga för den dagliga pendlingen till jobbet, och mountainbikes kräver ofta betydligt mer benkraft på grund av breda däck och fjädring på vägar.

Alla dessa problem åtgärdas av Gravel Bike.

Här kan du enkelt övergå från väg till grusväg och tillbaka igen – det finns inte längre några begränsningar för cykelmobilitet på vägen.