Specialized Alliage Turbo Levo Comp | 2024
Le prix d'origine était de : 6,400 €.€5,700Le prix actuel est de : 5,700 €.
Description
Specialized Turbo Levo Comp Alloy For Sale Online
L'incarnation de la performance – le Specialized Turbo Lévo !
Le Specialized Le Turbo Levo représente des performances sans précédent, vous permettant de parcourir davantage de sentiers avec une combinaison inégalée de qualité de conduite, de performances et d'autonomie. Depuis près de 40 ans, Specialized est passionné par la construction des meilleurs vélos de montagne au monde, et le Turbo Levo est le résultat impressionnant de cette quête. Depuis son lancement, tous les autres VTTAE ont été mesurés par rapport à lui.
Caractéristiques du Specialized Alliage Turbo Levo Comp
- cadre léger en aluminium M5
- Fourche suspendue FOX Rhythm 36
- Amortisseur FOX FLOAT X Performance
- Engrenages SRAM GX Eagle 12 vitesses
- Tige de selle télescopique X-Fusion Manic
- Roue avant 29″ / roue arrière 27.5″
- Specialized Moteur turbo 2.2
- Specialized Batterie M3 de 700Wh
- Unité Turbo Connect avec ANT+ / Bluetooth
- Poids: 23.8 kg
Détails de la Specialized Alliage Levo Comp
Le moteur Turbo Full Power 2.2 entièrement intégré, la batterie de 700 Wh et l'unité MasterMind Turbo Connect (TCU) du Turbo Levo fournissent 90 Nm de couple et 565 watts de puissance pour jusqu'à cinq heures d'autonomie, inégalée dans sa catégorie.
L'unité MasterMind Turbo Connect est votre centre d'informations avec des panneaux d'affichage personnalisables, y compris le pourcentage exact de charge de la batterie. Il dispose également de la toute nouvelle fonctionnalité MicroTune qui vous permet d'ajuster la puissance par incréments de 10 % dans chaque mode, vous offrant exactement l'assistance dont vous avez besoin.
Specialized a opté pour une configuration mulet avec une roue de 27.5″ à l’arrière et une roue de 29″ à l’avant. Cela se traduit par une conduite plus ludique et plus agile qui manque aux autres VTT électriques. Le Turbo Levo dispose de six réglages de géométrie qui permettent une adaptation facile à votre style de conduite et améliorent les performances sur tous les terrains, des simples autoroutes forestières aux singletracks techniques. Choisissez parmi l'un des trois angles de tube de direction et faites varier la hauteur du boîtier de pédalier grâce à la puce flip du Horst Link.
Avec son débattement de suspension de 160/150 mm, le Turbo Levo est prêt à tout. Il adoucit les petites bosses et engloutit les impacts brutaux sans vous faire dévier de votre trajectoire. Malgré une réactivité étonnante, ce vélo met votre puissance sur les sentiers avec une efficacité absolue.
Spécifications de Specialized Alliage Turbo Levo Comp – 2024
Se construisent
| Cadre métallique robuste | Specialized Alliage premium M5, réglage du casque, réglage de la hauteur BB, taille S, acheminement interne des câbles, débattement de 150 mm, espacement de 148 mm Norme de suspension : UDH Couleurs : noir/gris tourterelle/noir ; Ombre de minuit satinée / Or moisson métallisé ; Vert sauge / Gris froid / Noir |
|---|---|
| Fourche | Fox Rhythm 36, S1 : débattement de 150 mm, S2-S6 : débattement de 160 mm Voyage: 160 mm Type de ressort : pneumatique |
| Amortisseurs | FOX FLOAT X Performance, LSR, levier 2 positions, 55x210mm Voyage: 150 mm |
| Potence | Potence Trail en alliage, alésage de barre de 35 mm |
| Cintre | Specialized, alliage 6061, balayage ascendant de 6 degrés, balayage arrière de 8 degrés, élévation de 30 mm, largeur de 780 mm |
| Selle | Bridge Comp, rails Cr-mo creux, 155/143 mm |
| Tiges de selle | X-Fusion Manic, réglable en continu, tête à deux boulons, acheminement des câbles pour montage inférieur, levier SLR LE déporté, 34.9, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm, S4/S5 : 170 mm, S6 : 190 mm Type: compte-gouttes |
| Pédales | PÉDALES, PÉDALES D'ESSAI FOURNIES PAR SPECIALIZED |
| Poignées | Specialized Poignées de sentier |
Transmission
| Dérailleurs arrières | SRAM GX Eagle, 12 vitesses |
|---|---|
| Manivelle | Praxis forgé M30, décalage personnalisé, 160 mm, SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, acier |
| Shifters | SRAM GX Eagle, gâchette, 12 vitesses |
| Cassettes | SRAM XG-1275, 12 vitesses, 10-52t |
| Chaîne | SRAM NX Eagle, 12 vitesses |
| Freins | Avant : SRAM Code R, étrier 4 pistons, disque hydraulique, S1-S3 : 200 mm, S4-S6 : 220 mm, Arrière : SRAM Code R, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm Type : Disque hydraulique |
Roues
| Jantes | Specialized 29, alliage sans crochet, largeur intérieure de 30 mm, prêt pour le tubeless |
|---|---|
| Rayons | DT Industrie Suisse |
| Moyeux avants | Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110mm, 28h |
| Moyeux arrières | Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 148 mm x 12 mm, 28 trous |
| Pneus | Avant : Boucher, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29×2.6″, Arrière : Eliminator, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27.5×2.6″ |
Composants électriques
| Moteur | Specialized 2.2 Moteur personnalisé Rx Trail réglé |
|---|---|
| expert | Specialized M3-700, batterie intégrée, 700Wh |
| Écran | Specialized MasterMind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations d'affichage possibles, réglage assisté MicroTune, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon |
| Charger | Chargeur personnalisé, 42V4A avec prise Rosenberger, 100-240V |
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