Para cambiar el manillar y la potencia de una bicicleta necesitas las siguientes herramientas: 

No necesita ninguna herramienta especial para montar o ajustar correctamente la potencia del manillar de su bicicleta. Si tiene un juego de herramientas promedio, debe tener todo:

• El utensilio más importante es una llave Allen o un juego de llaves Allen, el tamaño de los tornillos de sujeción de tu potencia y la tapa de la cabeza.
• Una llave dinamométrica proporciona el par correcto y garantiza que no se rompan componentes ni tornillos.
•  Se requiere una cinta métrica o una regla plegable para alinear las palancas de freno y de cambio en la bicicleta de carreras o de grava a la misma altura.
• Se recomienda encarecidamente una pasta de montaje de bicicletas para las piezas de carbono.

Cambio de manillares y potencias de bicicletas en bicicletas de carretera y gravel 

Cambiando el tallo 

En principio, cambiar la potencia de tu bicicleta de carretera o de gravel es relativamente fácil y no tienes por qué tener miedo de intentarlo tú mismo.

1. Primero, desmonta el manillar usando los cuatro tornillos de la abrazadera de la potencia, afloja los dos tornillos de la potencia en el lateral del tubo de dirección y desenrosca la tapa Ahead. Ahora debes sujetar la horquilla si tu bicicleta de carreras o de gravel no está en el suelo; de lo contrario, la horquilla podría salirse.

2. Retire los espaciadores y la potencia antigua , e inserte la nueva en el tubo de dirección. Asegúrese de que la altura de la nueva potencia coincida con las dimensiones de la anterior. Si la nueva potencia es más baja, puede ser necesario añadir un espaciador o acortar el tubo de dirección. Si no es así, vuelva a colocar los espaciadores instalados previamente y apriete a mano la tapa Ahead en el tubo de dirección.

3. A continuación, monte el manillar de la bicicleta en la potencia con los cuatro tornillos. Preste atención al apriete en cruz y al par correcto. A continuación, establece la distancia correcta de los auriculares con el tornillo Ahead. Para hacer esto, tire del freno delantero y mueva su bicicleta ligeramente hacia adelante y hacia atrás. Con el dedo índice en el juego de dirección inferior, puede ver si todavía hay juego entre la horquilla y el juego de dirección. Las vueltas mínimas del tornillo de cabeza pueden ser suficientes para reparar la holgura. Nunca apriete demasiado el tornillo delantero, de lo contrario, aplastará el juego de dirección. 

4. Por último , alinee la potencia con la rueda delantera y utilice una llave dinamométrica para apretar los dos tornillos laterales según las recomendaciones del fabricante.

Monte y ajuste un manillar nuevo en la bicicleta de carreras y la bicicleta de grava

1. Antes de poder montar un nuevo manillar de carretera en tu bicicleta de carretera o gravel , debes quitar las manetas de freno y cambio y demás accesorios. Para ello, dobla hacia arriba las solapas de goma de las manetas de freno y afloja el tornillo de bloqueo (solo afloja, no lo desenrosques).

2. Ahora tienes que desenrollar completamente la cinta del manillar y desconectar los cables de freno y cambio del manillar de la bicicleta. Estos suelen ir fijados al manillar con cinta aislante. Ahora tire hacia abajo de las palancas de cambio del freno y bájelas con cuidado. Están sujetos a la bicicleta por los cables.

3. Ahora puedes aflojar los cuatro tornillos que fijan el manillar de bicicleta antiguo a la potencia y desmontar el manillar antiguo. Centre el nuevo manillar de bicicleta de carreras en el área de sujeción prevista de la potencia y atorníllelo con fuerza. Asegúrese de no apretar completamente los cuatro tornillos y primero alinee el manillar horizontalmente. A continuación, vuelva a enroscar las manetas de freno en el manillar. ¡No mezcle la izquierda con la derecha! Solo tiene que colocarlos aproximadamente en la posición correcta por el momento y luego apretar ligeramente los tornillos de bloqueo de las palancas de freno. 

4. En el siguiente paso, alinee las palancas correctamente y por igual. Para la altura, puede utilizar la marca en el manillar, un nivel de burbuja o una cinta métrica, ambos deben montarse exactamente a la misma altura en la curva del manillar. Además, tenga en cuenta el ángulo de las palancas de freno. Deben correr como la caída del manillar. Para manillares con ensanchamiento (curva hacia afuera), por ejemplo, ligeramente girados hacia afuera. Correctamente alineada, la palanca de freno cubrirá el brazo inferior cuando mires tu bicicleta desde el frente. 

5. Una vez ajustadas las posiciones, puede apretar los tornillos de bloqueo de las palancas y fijar los cables al manillar de la bicicleta de carretera o gravel. En el caso de manillares con cableado interno, deberá pasar los cables a través del manillar en este punto. Solo entonces deberá envolver ambos lados del manillar con la nueva cinta y, finalmente, doblar las empuñaduras de goma de las palancas.

Cambio de manillar y potencia en una bicicleta de montaña

Monte y ajuste el vástago en el bicicletas de montaña

1. Para poder cambiar tu potencia en la MTB y poder montar una nueva, primero debes desmontar la anterior. Para ello, coge una llave allen de 4 o 5 mm y afloja los cuatro tornillos de la abrazadera de conexión entre el manillar y la potencia.

2. Una vez que hayas desenroscado los cuatro tornillos, puedes retirar el manillar e inclinarlo con cuidado hacia adelante. Ahora queda sujeto por los cables de freno y cambio. (Ver Bicicletas de doble suspensión en venta )

3. A continuación , afloje los dos tornillos de la potencia que se encuentran a los lados de la horquilla. Con aproximadamente 1.5 vueltas debería ser suficiente. Antes de poder aflojar el tornillo grande de avance en el tercer paso, es importante comprobar si la horquilla y la rueda delantera cuelgan libremente en el aire. Si es así, asegúrese de sujetar firmemente la horquilla al aflojar el tornillo de avance, de lo contrario, podría caerse. Si su bicicleta está en el suelo, este paso no es necesario. Ahora afloje el tornillo de avance, retire los espaciadores (si los hay) y tire de la potencia hacia arriba para separarla del tubo de dirección.

4. Ahora puede proceder en sentido inverso , casi de la misma manera, para ensamblar el nuevo vástago:

Coloque la nueva potencia en el tubo de dirección y la tapa delantera con el tornillo de arriba y apriete el tornillo delantero ligeramente: ¡el tornillo delantero grande es un tornillo de ajuste y no un tornillo de bloqueo! Ahora vuelve a enchufar el manillar y fíjalo a la potencia con los cuatro tornillos. Utiliza una llave dinamométrica para las últimas vueltas y sigue siempre las instrucciones del fabricante, las puedes encontrar en la potencia o en el manual del usuario. Apriete siempre los cuatro tornillos en cruz.

 5. Luego, balancee lentamente su bicicleta hacia adelante y hacia atrás con el freno delantero puesto. Con el dedo índice, puede sentir en la transición inferior entre la horquilla y el cuadro si todavía hay juego. Si ya nada se tambalea allí, también puede apretar los tornillos laterales del vástago. Aquí también se recomienda una llave dinamométrica. Sin embargo, asegúrese de enderezar el manillar primero. Para hacer esto, párese en el medio de su bicicleta, mire hacia abajo a la horquilla de suspensión o la horquilla de su bicicleta y compare las distancias visuales entre el manillar y la horquilla. Si la distancia es la misma en ambos lados, su manillar está alineado de manera óptima.

6. Si aún hay algo de holgura en los auriculares , apriete un poco más el tornillo delantero. En la mayoría de los casos, basta con girarlo ligeramente con la llave Allen.

Montar y ajustar el manillar en la bicicleta de montaña

Montar un manillar nuevo en una MTB suele ser rápido y sencillo.  

1. Primero, retira los puños y luego las palancas de freno y cambio del manillar . Puedes bajar con cuidado las palancas de freno y cambio y dejarlas colgando de los cables, o bien sujetarlas al cuadro con bridas o cinta aislante.

2. En el siguiente paso , afloje los cuatro tornillos de la potencia, retire el manillar y coloque el nuevo en orden inverso. Al apretar los cuatro tornillos, preste atención al par de apriete correcto y apriételos alternativamente en sentido transversal. Asegúrese de que las dimensiones del espacio entre la abrazadera del manillar y la parte superior sean las mismas.

3. Por último, vuelve a colocar la maneta de cambio y la de freno, así como los puños, en el manillar. Ten cuidado de no confundir las manetas de freno y móntalas como lo has hecho antes. Puedes usar un nivel de burbuja para alinear las manetas de freno correctamente, pero una simple comprobación visual desde el lateral del manillar suele ser suficiente.

Las particularidades del montaje de manillares y potencias de bicicleta de carbono

Si el manillar o la potencia de su nueva bicicleta están hechos de carbono, se aplican algunas reglas especiales al cambiar sus componentes. Por un lado, es fundamental prestar atención al par correcto. Para apretar todas las uniones atornilladas correctamente, necesita absolutamente una llave dinamométrica. En la mayoría de los casos, encontrará una impresión con los valores exactos en Newton metros (NM) en el manillar o la potencia de carbono. Si este no es el caso, las instrucciones de funcionamiento seguramente lo ayudarán. 

También es recomendable utilizar una pasta especial para el montaje de bicicletas, en este caso, pasta de carbono , al ensamblar piezas de carbono como manillares de carbono para bicicletas de carretera y manillares de carbono para bicicletas de montaña.

Precaución: Carbon Paste no es lo mismo que grasa lubricante o anticorrosión. Las pastas de carbón no reducen la adherencia sino que la aumentan.