Sommeren er forbi, og med den er de våde og kolde årstider lige om hjørnet. For mange cyklister – også e-bikere – er tiden kommet til at lægge cyklen i et par måneder. Men er det virkelig nødvendigt? Der er trods alt også mange skønne dage i efteråret og vinteren, der indbyder til at tage på længere eller kortere cykelture. Her forklarer vi alt vigtigt, hvordan du kommer igennem de kolde årstider med el-cyklen.

🚴 Skal jeg overhovedet bruge min elcykel om efteråret og vinteren?

Så længe vejrforholdene ikke er for ekstreme, og du føler dig tryg og godt tilpas på din e-cykel, er der ikke noget galt i at bruge e-cyklen – selv i vådt og koldt vejr. Snarere kan en tur langs efterårsskovens grønne stier eller gennem den revitaliserende kulde på klare vinterdage formidle en helt ny køreoplevelse.

Du skal selvfølgelig altid lægge vægt på en passende og forsigtig kørestil, især på ukendte veje og underjordiske forhold. Derudover kan terrændæk for eksempel øge køresikkerheden, fordi de har en grovere profil end normale dæk og dermed giver mere trækkraft og støtte.

Har du spørgsmål om brug af el-cykler om vinteren?

Kontroller materialet for funktion og slid

Generelt e-cykler kan bruges som cykler uden el-drev om vinteren. Drevet er designet til kørsel i kulde, regn og lignende vejrforhold. Ikke desto mindre er der nogle vigtige punkter, der bør overvejes, så der ikke opstår ubehagelige overraskelser.

Materialet bør kontrolleres for dets funktion, fordi der ikke er noget værre, hvis det fungerer dårligt eller slet ikke. Kontroller derfor funktionen og slid på følgende cykeldele:

• Bremser: Slid på puderne er højere på grund af salt, snavs og andre faktorer. Sørg derfor for, at der stadig er nok bremseklodser. Generelt er skivebremser en smule bedre end fælgbremser, da de af tekniske årsager har en kortere bremselængde under ugunstige forhold.
• Belysningsanlæg: I den kolde årstid er det ekstremt vigtigt med perfekt cykelbelysning, så du ikke kun bliver set og opfattet som trafikant, men også at du selv kan genkende farepunkterne meget bedre. Her kan det endda anbefales at konvertere til ny LED-teknologi.
• Drivkraft: Ligesom bremsen er hele drivlinjen af ​​klinge, kassette og kæde udsat for større belastning på grund af de tilsvarende vejrforhold. Den korrekte indstilling af komponenterne og rettidig udskiftning af sliddele undgår ubehagelige overraskelser såsom en knækket kæde og er let for pengepungen i det lange løb. Slid kan kontrolleres ved hjælp af en måler.
• Dæk, greb og pedaler: Er der tegn på kraftig slitage såsom revner eller ødelagt materiale? Så er det tilrådeligt at udskifte delene.

Vedligehold materialet

Vi anbefaler også regelmæssig vedligeholdelse af materialet:

• Almindelig vedligeholdelse er meget vigtigt; frem for alt, rengør og olie kæden regelmæssigt. Hun lider mest af væde og snavs.
• Den generelle regel er ingen rengøring med højtryksrenser. Forkert brug af det kan ødelægge både elektronikken og lejerne.

☔ Kan jeg bruge min el-cykel i regnvejr?

Bare rolig: I almindelig regn kan du bruge din elcykel uden problemer. Cyklens elektronik er designet på en sådan måde, at den er beskyttet mod normal regn samt mod sprøjtevand. Du bør dog sørge for, at cyklens elektronik aldrig er nedsænket under vand. Du bør derfor undgå ekstremt dybe vandpytter, der når navet. Du bør også sikre dig, at elcyklen ikke udsættes for permanent fugtige forhold.

Oplev vores e-cykler:

• Cannondale Ebikes
• Cube E-cykler
• Fokus Ebikes
• Ghost E-cykler
• Giant E-cykler
• Haibke Ebikes
• Santa Cruz cykler
• Specialized E-cykler
• Trek elcykler

❄️ Hvad skal jeg overveje med sne og is?

Afhængigt af området og brugen af ​​cyklen giver det mening at lave nogle ændringer, som du kender dem fra bilen:

• Hvis cyklen bruges regelmæssigt om vinteren, kan du tænke på montering specielle vinterdæk. Disse fås for eksempel hos Continental og Michelin. På grund af den profil, der ligner et bildæks, tilbyder disse cykel vinterdæk betydeligt højere trækkraft og sikkerhed.
• Bor du i områder med lange vinterfaser og permafrost, kan der monteres dæk med pigge. Disse dæk giver et sikkert greb selv på isglatte overflader. Dette er dog kun umagen værd, hvis der sker lidt eller ingen rydning. På den vej, der ikke er dækket af sne, er sliddet på Spike-dækkene ekstremt højt.
• Ved lejlighedsvis brug er det ofte tilstrækkeligt at køre dækkene med lufttryk i området for det anbefalede minimumslufttryk (afhængig af førerens vægt og eventuel nyttelast). På grund af den øgede kontaktflade giver dækket mere trækkraft. Det skal dog bemærkes, at køreadfærd ændres og bliver lidt "svampet", og at det lavere lufttryk er mere tilbøjelige til at forårsage flade dæk

Hvis du ejer en cykel eller en elcykel, så skal dit udstyr også indeholde en cykelpumpe. Det hjælper dig til altid at have det rigtige lufttryk i dækket. Afhængigt af typen af ​​luftpumpe kan du også tage den med på cykelture eller cykelture. Her finder du en oversigt over vores cykelpumper:

• stødpumper
• Minipumper (særligt velegnet til dagsture)
• gulvpumper

Vedligehold el-cykelbatteriet

I sig selv, en batteri er meget nem at pleje og behøver næsten ikke vedligeholdelse. I vinter, den skal dog have lidt mere opmærksomhed, så den ikke tager skade. Derfor vil vi først kort forklare, hvordan et lithium-ion-batteri er opbygget:

Lithium-ion batterier består af to forskellige elektroder. Dette er en lithiummetaloxid positiv elektrode og en grafit negativ elektrode. De to elektroder er adskilt fra hinanden med en separator. Du kan forestille dig det som aluminiumsfolie. Det er vigtigt, at separatoren er permeabel for lithium-ionerne, men adskiller de to elektroder fra hinanden, ellers vil der opstå en kortslutning. Under opladningsprocessen migrerer lithiumionerne gennem en flydende elektrolyt fra den positive metaloxidelektrode til den negative grafitelektrode. Ved afladning strømmer lithiumatomernes elektroner tilbage og genererer en strøm. Når først dette princip er forstået, kan følgende tips forstås bedre:

• Ligesom os mennesker har batteriet også en behagelig temperatur. Dette er mellem 10°C og 25°C. Det fungerer mest effektivt i dette temperaturområde. Omvendt betyder det, at den ved temperaturer under 10°C mister kapacitet, og rækkevidden falder. Dette skyldes ionbatteriets tekniske opbygning, da det er svært at trænge igennem separatoren og elektrolytten. Ved varmere temperaturer genvinder batteriet sin oprindelige kapacitet.
• Derfor: Opbevar ikke batteriet udenfor, men tag det med ind i huset eller kontoret, så det er beskyttet mod vejret.
• Oplad kun batteriet, når det har nået stuetemperatur. Ellers kan separatoren i ekstreme tilfælde blive beskadiget og forårsage kortslutning.
• Batteriet kan oplades mellem opladninger uden tøven. Det behøver ikke at være helt tomt, og det skal heller ikke være fuldt opladet. Som følge heraf lider batteriet ikke af en hukommelseseffekt eller lignende skader.
• Af disse grunde er det tilrådeligt kun at montere batteriet på cyklen kort før turen starter og at køre med lidt støtte fra starten. På den måde afkøles batteriet ikke, da det producerer sin egen varme under brug.

🏠 Hvor er det bedste sted at opbevare min elcykel?

Når du skal vælge den rigtige opbevaringsplads til din elcykel, bør du især overveje to ting: For det første skal den opbevares et sted, der er beskyttet mod regn og sne. På den anden side bør du sikre dig, at luft kan cirkulere tilstrækkeligt rundt om cyklen, ellers er der risiko for, at e-cyklen bliver udsat for konstant fugt på grund af dannelsen af ​​et bagvand.

Det anbefales i øvrigt kun i begrænset omfang at opbevare den sammen med en bil, da bilen udskiller smudspartikler og fugt, som også kan overføres til cyklen og for eksempel give korrosion.

🧥 Hvordan klæder jeg mig ordentligt på til efterårs- og vinterture?

Med disse tips bør intet stå i vejen for e-cykling om vinteren. Eller måske ja? Er du udstyret med det rigtige tøj til vinterkørsel? Her giver vi nogle tips:

• Vi taber meget varme gennem vores hoveder. Derfor er en vindtæt hjelmhue eller pandebånd en rigtig god løsning. De passer rigtig godt under hjelmen. Hjelmbetræk giver også en vis beskyttelse mod den kolde vind, men er ikke nær så effektive som beskyttelsesgenstande lavet af stof.
• Generelt anbefaler vi altid at køre med cykelhjelm!
• Ansigtet er særligt følsomt over for kulde. Her anbefales en tubeklud eller en ansigtsmaske. I ekstreme tilfælde kan en beskyttende eller varmende creme påføres fri hud.
• god handsker er afgørende om vinteren. Særligt interessant er “hummervanterne”, hvor to fingre er stukket sammen i handsken. Disse holder hænderne varmere end almindelige handsker, og håndfunktionen er næppe begrænset.
•  fødder også brug for særlig beskyttelse. Særlig vintersko med et højere skaft og polstring er en god mulighed. Desuden termiske overtrækssko lavet af neopren eller lignende materiale holder dine fødder varme og er lidt billigere. Om nødvendigt yderligere opvarmet indlægssåler kan varme dine fødder som sædevarmere i en bil.
• Løgprincippet har bevist sit værd for overkroppen og benene. Træk derfor flere tynde lag oven på hinanden. Dette kan for eksempel bestå af en lang undertrøje/bukser, en kort trøje, en lang trøje, og en regnjakke. Særlig funktionel fibre eller merinould er særligt velegnede. Til det yderste lag giver det mening at bruge en vindtæt og vandtæt materiale, der i bedste fald er let og reflekterende, så du kan ses i mørket.
• Generelt før du køber ny cykel tøj, bør du teste den på din cykel. Hvordan føles de tykkere handsker på styret? Føler jeg mig godt tilpas med bukserne på sadlen?

Tips til sikker kørsel

Nu hvor du og e-cyklen er klar til at gå, bør du bemærke et par vigtige ting:

• Generelt bør du forlade både cykel og bil parkeret under ekstreme vejrforhold. Du må kun cykle, hvis vejrforholdene og dine egne evner tillader det.
• Kør altid med hjelm. Det handler om din egen beskyttelse!
• Det højeste støtteniveau bør ikke vælges, når du starter. Start ind lav gear for at forhindre baghjulet i at snurre eller glide.
• Selv vinterdæk eller pigdæk beskytter ikke altid mod at glide. Kør derfor altid forsigtigt og fremsynet. Undgå rykkede styrebevægelser og snevægge, ellers kan du falde.
• Hvis det bliver glat, skal du undgå at bremse og holde banen lige. Lad hjulet køre, indtil du er tilbage på sikker grund
• I lighed med at starte, bør du også undgå hårde eller rykkende opbremsning. På denne måde forhindrer du, at hjulene pludselig låser sig og det deraf følgende fald.

Vi har den rigtige hjelm til ethvert formål. Se vores hjelme:

• Cykelhjelme til børn
• MTB hjelme
• Full-face downhill hjelme
• Landevejscykelhjelme
• BMX / snavs hjelme
• City-, trekking- og urban cykelhjelme

Opbevar e-cyklen / sæt e-cyklen i dvale

Hvis du ikke ønsker at bruge din el-cykel om vinteren, men ønsker at opbevare den, har vi følgende anbefalinger:

• Det optimale batteriets opladningsniveau for opbevaring er mellem 30% og 90%. Da batteriet har en lille selvafladning, bør du sørge for, at det ikke har det udledning dybtellers kan den blive beskadiget. Selvom batteriet er fuldt opladet, belaster det cellerne unødigt. Derfor bør et opladningsniveau på 100 % også undgås under opbevaring.
• Grundig rengøring kan varmt anbefales. Så hjulet opbevares i ren tilstand, og der ikke opstår korrosionsskader over tid. Så den kan gøres klar til at gå igen i foråret med blot et par enkle trin.
• Elcyklen skal opbevares som tør som muligt. Lad derfor ikke cyklen stå foran hoveddøren. På denne måde er alle elektroniske dele bedst beskyttet.